Por qué Sébastien Bourdais no salió durante la Hyperpole

Por qué Sébastien Bourdais no salió durante la Hyperpole
Por qué Sébastien Bourdais no salió durante la Hyperpole
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A pesar de las esperanzas, Sébastien Bourdais no consiguió una segunda pole después de la de 2010 con Peugeot. Sin embargo, creímos en ello durante mucho tiempo, especialmente cuando el local bajó de su Cadillac y se unió a sus ingenieros en la pared con una gran sonrisa.

Una gran sonrisa que algunos podrían haber imaginado como “provocadora” dado el momento. En ese preciso momento, la sesión quedaba neutralizada tras la salida de pista de Dries Vanthoor (BMW nº 15) en Indianápolis lo que provocó una bandera y faltaban poco más de 7 minutos para el final. Suficiente para dar al menos dos vueltas rápidas reales para los pilotos que aún están en carrera.

Bourdais golpeado hasta el límite

En la pista, los Ferrari creyeron en ello, pero Antonio Fuoco (Nº 50) redujo rápidamente el ritmo mientras que Alessandro Pier Guidi no lograba alcanzar poco menos de 4 décimas de la marca de Sébastien Bourdais. La historia parecía estar en marcha, pero su compañero de equipo en el Porsche nº 2 y Kévin Estre en el Porsche nº 6 todavía tenían que hacer su último intento.

Y lo que tenía que pasar, pasó. Por su parte, Alex Lynn y Kévin Estre superaron el tiempo de Manceau, que cayó al tercer puesto a 0.182 de su compatriota, logrando la pole por primera vez en la historia (todas las categorías combinadas).

Al desvelar los motivos que llevaron a Cadillac a no devolverle a la pista, Sébastien Bourdais explicó que se trataba principalmente de una cuestión de combustible. Con la cantidad a bordo y la prohibición de repostar durante la Hyperpole, el riesgo de sufrir una avería y, por tanto, provocar una bandera roja que habría provocado la cancelación de tiempos, era demasiado alto. Como resultado, el clan de Detroit prefirió jugar la carta de seguridad.

Fue un viaje realmente sólido.está encantado sobre todo con su actuación. En un circuito como éste siempre se pierde un poquito. Pero al final estoy muy contento con lo que hicimos. No me sentí muy cómodo con el coche durante las pruebas, pero tan pronto como lo pusimos en pista para la clasificación fue increíble. Esta vez no recibí ningún tráfico. Durante la primera ronda de preparación, presioné hasta el final porque sabía que estaba perdido. Por eso, cuando me dijeron que sólo tendría una vuelta, pensé que era imposible y que no conseguiría calentar los neumáticos. Probablemente nos íbamos a quedar sin gasolina para dar 3 vueltas. (durante el primer stint) luego 2. Así es. Después de todo, estaba muy feliz de que pudiéramos hacer esto. Esto es increíble y fantástico para Cadillac. Estoy muy feliz. Este coche tiene cuatro ruedas y no lo dudamos ni un segundo. Ahora podemos correr. Todo paso bien. Ahora podemos pensar en la carrera.. »

Tercero bajo el tablero, Sébastien Bourdais y sus compañeros Renger van der Zande y Scott Dixon finalmente largarán 2mi debido a la penalización de 5 puestos para el N°2 tras el accidente de Earl Bamber en Spa el pasado mes de mayo.

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