Después de más de tres días en el mar, ninguno de los 40 patrones inscritos para los 10mi Vendée Globe aún no ha informado de ningún daño importante a bordo de su velero. Una rareza que se explica tanto por el buen tiempo como por la buena preparación de los equipos participantes.
Desde la primera edición de la vuelta al mundo en solitario en 1989, los abandonos y roturas importantes se producen con frecuencia en los primeros días del viaje, ya que el desafío físico y tecnológico al que se enfrentan los arcos es grande.
« Para los marineros es muy complicado pasar de la feria del pueblo al solitario », señala el periodista especializado Didier Ravon, autor de un libro bien documentado, “La Vendée Globe: 35 años de aventuras” (Éditions Gallimard Loisirs 2024).
En 1992, un temporal azotó a la flota en pleno Golfo de Vizcaya. El británico Nigel Burgess se ahogó, mientras que Loïck Peyron se vio obligado a tirar la toalla tras comprobar una delaminación (desmoronamiento del casco que podría provocar una vía de agua) en su barco.
Este año, a excepción de daños menores (problema de cilindros para Boris Herrmann, pequeña fuga para Thomas Ruyant…) y la pérdida durante la noche del martes al miércoles de una vela mayor para Clarisse Crémer, todo va bien para los patrones.
De los 200 intentos de completar la vuelta al mundo desde la creación de la carrera, 86 han fracasado.
« Esto no me sorprende mucho, el tiempo era muy favorable, cuando sales con el viento en el trasero es más fácil para todos porque los barcos sufren menos. », explica Didier Ravon.
Desde que abandonaron Les Sables-d’Olonne este domingo 10 de noviembre, los navegantes se han beneficiado de un tiempo muy suave y han navegado casi exclusivamente a favor del viento, empujándolos tranquilamente a lo largo del Atlántico Norte. “ Si hubieran salido con un fuerte vendaval en el Golfo de Vizcaya y con bordadas de ceñida, habrían tenido más posibilidades de llevarse los mástiles en la cabeza. », estima Didier Ravon.
Como en 2008, cuando Kito de Pavant, Yannick Bestaven y Marc Thiercelin desarbolaron los tres en el mismo lugar, apenas dos días después del disparo. El futuro ganador, Michel Desjoyeaux, regresó a Les Sables-d’Olonne para partir 48 horas después.
Maxime Sorel y Jingkun Xu lesionados
El único inconveniente de este “comienzo de ensueño” son los problemas físicos reportados por varios navegantes que esperan poder curarse con el tiempo: Maxime Sorel y Jingkun Xu tienen que lidiar con una lesión en el tobillo. “ La traumatología adquiere un papel central en estos nuevos barcos: son tan potentes, los golpes son más violentos que no se puede navegar con el gas sin correr el riesgo de sufrir lesiones. », dice el periodista.
Si las condiciones meteorológicas ayudaron a la flota a “soportar el impacto” de la salida, la preparación de los equipos nunca había sido tan exhaustiva antes de una Vendée Globe, lo que también contribuyó a esta actuación impecable.
Todos los participantes tuvieron que participar en un agotador curso de clasificación para llegar a la meta, con tres regatas transatlánticas en solitario en dos años. “ Era fundamental para sentirse bien en el barco, probar sus límites, saber qué velas usar y en qué condiciones. », explica Violette Dorange, la más joven de las titulares con sólo 23 años.
Una Vendée Globe sin ningún abandono sería algo inaudito. De los 200 intentos de completar la vuelta al mundo desde la creación de la carrera, 86 han fracasado.
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