Pirelli probará un nuevo neumático de lluvia con Ferrari

Pirelli probará un nuevo neumático de lluvia con Ferrari
Pirelli probará un nuevo neumático de lluvia con Ferrari
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La Scuderia Ferrari participará esta semana en dos días de pruebas en el Circuito Paul-Ricard. Este martes, Pirelli proporcionará al equipo un prototipo slick para 2025. El miércoles, la pista se mojará artificialmente si es necesario para que el fabricante pruebe un nuevo neumático de lluvia (con flanco azul). Carlos Sainz y Charles Leclerc serán los protagonistas de esta carrera, con un día al volante cada uno.

La prueba en mojado es crucial porque los días de pruebas en mojado son más difíciles de organizar. De hecho, Pirelli debe reservar para ello la ruta de Castellet o Fiorano, que cuentan con sistemas de riego artificial.

Los neumáticos de lluvia son los únicos de la gama Pirelli que no requieren una manta térmica antes de su uso. Sin embargo, son muy impopulares entre los conductores debido a su enorme caída en el rendimiento en comparación con los intermedios, y también se utilizan menos porque las condiciones rara vez son extremas en la pista. Además, como evacuan más agua que los intermedios, degradan aún más las condiciones de visibilidad.

“Tenemos dos días de pruebas. El primero será en seco y el segundo día mojaremos la pista”.explicó Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli, entrevistado por Motorsport.com sobre los objetivos de estas pruebas. “Estamos probando neumáticos de lluvia e intermedios, pero la prioridad es el neumático de lluvia. Nos gustaría mejorar su rendimiento”.

“Sabemos que actualmente el neumático de lluvia sufre demasiado por el sobrecalentamiento y que en términos de rendimiento se degrada bastante rápidamente debido a la eliminación de las cubiertas. [chauffantes] que implementamos el año pasado. Por eso trabajamos para reducir el movimiento de la banda de rodadura y reducir el sobrecalentamiento. También tenemos un programa para intermedios, que implica el uso de nuevos compuestos. Nuestro objetivo es quitar las cubiertas de los intermedios, como hicimos con los neumáticos de lluvia”.

Incluso si el objetivo anunciado es 2025, Pirelli no descarta introducir los nuevos compuestos para pista mojada antes si el test de Castellet es un éxito. El primer día no será menos importante ya que Pirelli quiere congelar la estructura del neumático liso para la próxima temporada y evaluar una gama de compuestos blandos.

“Para las pruebas de neumáticos lisos del primer día, nos centramos principalmente en congelar la estructura para la próxima temporada”dijo Berra. “Pero, sobre todo, intentaremos probar también el C3, C4 y C5 en términos de compuestos de neumáticos. Para el C5, creo que es la primera vez esta temporada que lo probamos. Así que será interesante ver el resultados obtenidos con el compuesto de nueva generación.”

Antes del GP de Emilia Romagna, Ferrari ya había participado en un test en pista mojada por encargo de la FIA, en el marco de las pruebas de guardabarros.

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