Liam Lawson cree que tendrá una “montaña para escalar” para su regreso a la F1 para las últimas seis carreras de 2024, y el piloto neozelandés reconoció que un fin de semana de sprint en Austin podría resultar particularmente difícil.
Después de impresionar en cinco carreras en 2023 como sustituto del lesionado Daniel Ricciardo, Lawson vuelve a sustituir al australiano, esta vez de forma permanente hasta el final de la temporada 2024, en RB F1.
“Potencialmente sí, es menos complicado que el año pasado, pero sigue siendo un gran salto”.
“Será difícil dar el paso. Tampoco he estado nunca en Austin, así que, aunque he trabajado mucho en el simulador, será un gran desafío. Yo diría que estoy más preparado, definitivamente más preparado este año que el año pasado”.
“Al mismo tiempo, la temporada está un poco más avanzada este año y, como dije antes, estos muchachos han jugado tres cuartos de la temporada. Obviamente he estado entrenando como loco todo el tiempo. año para tratar de estar listo para algo como esto, pero incluso en las pocas pruebas que he hecho este año, no hay nada como estar en forma para la carrera y será un desafío para Austin”.
Lawson reconoció que llegar directamente a Austin podría hacer que el formato Sprint le resulte complicado mientras intenta aprender el circuito.
“Solo tengo experiencia en las pistas que hice el año pasado, así que las que no he hecho son Austin, Las Vegas, Brasil. Por suerte, una vez hice una sesión de prueba libre en México. Seguirá siendo un desafío, pero al menos conduje en la pista.
“Es lo mismo con Abu Dhabi, conduje allí en F1, hice una sesión de entrenamientos libres allí con el Red Bull. Simplemente será cuestión de aprenderme bien las pistas que todavía no he hecho”.
“Lo más difícil de Austin es que es un fin de semana de sprint, por lo que habrá una sesión de práctica y luego directamente a la clasificación de sprint. Obviamente voy a tener que intentar aprender todo lo que pueda en una sola sesión y pasar a la clasificación”.
Otro factor al que Lawson debe adaptarse es la mayor atención que se le presta en el exterior. De hecho, algunos lo ven reemplazando a Sergio Pérez en 2025 si logra vencer a Yuki Tsunoda.
“Tuve la suerte de tener un poco de experiencia con esto el año pasado, así que estoy más preparado. Probablemente es lo único que los conductores realmente no hacemos… No hay una preparación real para ello, la presión de los medios, es algo a lo que simplemente te lanzan”.
“Estamos haciendo todo este trabajo para tratar de estar listos para correr el auto lo más rápido posible y solo concentrarnos en eso, pero como dijiste, la realidad es que hay mucha atención fuera de Even en las tres horas posteriores al anuncio”. Intenté no pensar en eso, pero mi teléfono explotó por completo y eso es algo a lo que tengo que acostumbrarme”.
“Obviamente ahora tenemos una montaña que escalar antes del inicio de la próxima temporada porque espero poder pilotar el año que viene también. Espero que sea el comienzo de la F1 para mí, pero sólo quiero dar las gracias a todos, porque realmente lo aprecio”.
Sin embargo, se le quitó algo de presión, ya que Christian Horner confirmó que tendría una penalización de 10 puestos por cambiar de motor (sobre la cuota de Ricciardo).
