Una leyenda intacta. Treinta años después de su muerte, a la edad de 34 años en Imola, el 1 de mayo de 1994, el brasileño Ayrton Senna sigue siendo adorado y su muerte contribuyó a reforzar la seguridad en la Fórmula 1.
Si la seguridad ya había progresado durante los últimos veinte años por iniciativa de pilotos como el triple campeón del mundo Jackie Stewart, la muerte de Senna provocó un nuevo esfuerzo como lo demuestran las estructuras deformables, el equipamiento de los pilotos y las zonas libres en los circuitos.
Gracias a las mejoras realizadas, desde entonces solo ha muerto un piloto en un accidente en la F1, el francés Jules Bianchi, en 2014.
El día antes de la muerte del brasileño durante el Gran Premio, otro piloto de F1, el austriaco Roland Ratzenberger, ya había fallecido en un accidente durante los entrenamientos de clasificación. Rubens Barichello, compatriota de Senna, también sufrió un accidente ese mismo fin de semana, del que salió milagrosamente ileso.
Hubo “tres grandes accidentes (…) y creo que eso conmocionó a la F1″, dijo a la AFP Frédéric Vasseur, ahora jefe del equipo Ferrari. ‘No sé si fue un desencadenante, pero es cierto que muchas veces cuando hay un accidente cambiamos. Después de Jules (Bianchi), hicimos el halo, por ejemplo”, añade, en referencia a la barra antivuelco situada encima del habitáculo que ahora protege la cabeza de los pilotos.
Larga investigación
En la película ‘1, Life on the Limit’, estrenada en 2013 y dedicada a la seguridad en la F1, el periodista especializado británico Maurice Hamilton observó que la muerte de Ayrton Senna había ‘fue retransmitida a los salones de millones de personas que no sabían mucho sobre deportes de motor, pero sabía quién era y quería saber quién era el culpable”.
Una larga investigación estableció que el accidente se produjo por la rotura de la columna de dirección de su Williams y que una rueda golpeó su casco, mientras que un brazo de suspensión perforó el habitáculo cuando el coche chocó contra un muro de hormigón, en la curva de Tamburello, donde El miércoles se le rendirá homenaje en presencia del jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, y de los ministros de Asuntos Exteriores de Italia y Brasil.
Con tres títulos mundiales (1988, 1990 y 1991), 41 victorias y 65 poles en 161 Grandes Premios, Ayrton Senna ha construido uno de los mejores récords de la F1, con Lewis Hamilton, Juan-Manuel Fangio, Michael Schumacher, Max Verstappen. , Sebastián Vettel y Alain Prost.
Prost sigue indisolublemente ligado al destino de Senna. Los dos hombres no solo eran compañeros de equipo, sino que su rivalidad sigue siendo la más feroz que haya existido en la F1. El francés acabó su carrera al final de la temporada 1993 con un último título de campeón del mundo, unos meses antes de la muerte de Senna. “No tengo malos recuerdos de él”, aseguró a Motorsport.com en 2018.
Las lágrimas de Schumacher
‘Tengo en mente los últimos seis meses de su vida, fue entonces cuando lo conocí mucho mejor. Era alguien completamente diferente. Entendí quién era realmente y por qué a veces actuaba como un actor.
El aura de Senna seguía siendo inmensa. Michael Schumacher, todavía un joven conductor, seguía algunos metros al piloto brasileño en el momento del accidente. En 2000, cuando se le preguntó sobre sus sensaciones tras igualar el entonces récord de Senna de 41 victorias en Grandes Premios, el alemán rompió a llorar delante de las cámaras, a pesar de su fama de frialdad.
Lewis Hamilton también guarda buenos recuerdos de aquel fatídico día. ‘Tenía nueve años y mi padre me dijo que Ayrton Senna había muerto en un accidente. Cuando era niño es difícil entender lo que eso significa realmente, pero iba detrás del coche y lloraba”, recuerda el hombre que se convertiría en siete veces campeón del mundo, todavía en la película ‘1, Life on the Limit’.
el queria ayudar
Si Senna dejó recuerdos imborrables como piloto, también estaba preocupado por la pobreza en su país. Hoy en día, la fundación “Instituto Ayrton Senna”, dirigida por su hermana Viviane y su sobrina Bianca, se ocupa de niños desfavorecidos, a quienes Ayrton Senna, que nunca se casó y no tuvo hijos, quería ayudar.
Senna era mucho más que un ídolo de la F1. “Fue un modelo de excelencia, perseverancia e integridad”, resumió recientemente el embajador de Brasil en Italia, Renato Mosca, al presentar la exposición titulada ‘Ayrton Senna para siempre’ en el Museo del Automóvil de Turín.
/ATS
