¡El fin de semana del Gran Premio de España ha terminado, pero los pilotos aún no han terminado con el circuito de Jerez! Todos volverán a la pista el lunes, en una de las raras pruebas en las que los campeones pueden participar durante la temporada. Estas oportunidades son muy pocas, el calendario de pruebas sólo prevé otras dos, en Mugello a principios de junio y en Misano en septiembre, pero luego será cuestión de prepararse para 2025.
Este lunes, los pilotos seguirán centrados en la actual temporada y, naturalmente, se espera con impaciencia a dos marcas, Yamaha y Honda, que han previsto novedades muy significativas después de un inicio de temporada en el que no han conseguido alcanzar a las marcas europeas. Los dos fabricantes pueden correr regularmente con sus propietarios gracias a las concesiones, pero sus motos no han evolucionado significativamente durante las cuatro primeras pruebas de la temporada.
Quartararo incluyó en el programa un chasis, un basculante, novedades electrónicas y piezas aerodinámicas. En el clan Honda, Zarco espera un “moto nueva” con cambios en la aerodinámica y el motor, concesiones que permitirán a las dos marcas evolucionarlo durante el año. El piloto probador Stefan Bradl ya tuvo a su disposición una máquina experimental durante el fin de semana de carrera.
Para los tres fabricantes europeos, la evolución debería ser más modesta, pero aún así deberían aparecer cambios. Por parte de Ducati, los pilotos del modelo 2024 aún deberían trabajar en los problemas de vibraciones encontrados al inicio de la temporada, incluso si no surgieron durante el fin de semana. Quienes tengan el modelo 2023 deberían tener pocas novedades que probar, pero Marc Márquez quiere continuar explorando su nueva máquina, aunque considera que ha concluido su adaptación a la Ducati durante el fin de semana.
“Tengo algunas pruebas que hacer con mi conducción, cosas que otros usan como el freno trasero”explicó el español a la web oficial de MotoGP antes del inicio del fin de semana. “Vamos a concentrarnos un poco más en el freno delantero para tratar de entenderlo porque es difícil durante [un week-end] de médico de cabecera. [Je ne sais pas] Si Ducati tiene algo nuevo, me concentro en mí, en mi moto”.
En Aprilia, Raúl Fernández debería tener derecho a un primer viaje con la versión 2024 de la moto, que recibirá más adelante en la temporada. La moto debería evolucionar un poco en el equipo oficial, pero aun así tomar las piezas que tuvo el piloto probador Lorenzo Savadori durante el fin de semana, en el que participó como wild card. La marca ha evaluado varias veces un chasis de carbono en el pasado, pero aún no lo ha utilizado en competición.
“No tengo muchas ganas de que llegue [pour le test] porque tengo buenas sensaciones encima de mi moto”explicó Maverick Viñales antes del fin de semana de Jerez, precisando no obstante que Aprilia quería traer novedades: “Tenemos que hacer pruebas, hacer desarrollo. […] Creo que Aprilia entiende que este campeonato será difícil para nuestra fábrica y que tendremos que mejorar, especialmente después del invierno. […] Estamos centrados en dar un paso más, será necesario para el futuro por lo que será el primer test en Jerez”.
“Creo que nuestra situación actual es bastante buena, así que no tenemos que estresarnos demasiado”, añadió Brad Binder de KTM, evocando especialmente el deseo de trabajar en sus ajustes. Dani Pedrosa ya ha probado novedades durante el fin de semana, gracias a su entrada comodín, y, en particular, ha pilotado una moto experimental que no le ha dado ninguna satisfacción el viernes.
