Los 185 kilómetros de recorridos olímpicos y paralímpicos deberán desaparecer definitivamente del paisaje de la región parisina esta semana.
El carril para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, instalado en más de 185 kilómetros de carreteras y autopistas del 15 de julio al 11 de septiembre, debe ser desactivado y retirado definitivamente este miércoles por la noche para volver a su aspecto original el jueves.
A4, A12, A13… Parte de las vías olímpicas ya han sido reabiertas a todos los automovilistas este lunes, pero no todas estaban desactivadas hasta ahora: “En la autopista A1, la carretera nacional N13 y los bulevares Périphérique y Circulaire (La Défense), los carriles reservados permanecerán activos hasta el 11 de septiembre”Así lo indica Sytadin, el sitio web especializado del servicio de carreteras de la región Île-de-France. Todas las carreteras, incluidas estas, serán “accesible sin ninguna restricción particular” A partir del jueves, buenas noticias para todos los automovilistas que se han visto obligados a abandonar la actividad durante los Juegos.
En total, se ha invitado a una veintena de municipios de la región parisina a participar en el proyecto, entre ellos París, con la parte norte de la circunvalación y gran parte de su hipercentro, pero también Saint-Denis, en Seine-Saint-Denis, donde se encuentran el Estadio de Francia y el aeropuerto de Le Bourget. Lo mismo ha ocurrido en el distrito financiero de La Défense, donde las ciudades de Nanterre, Puteaux y Courbevoie también han acogido estas vías reservadas.
Además de las tres cuartas partes de la circunvalación de París, esta red privatizada también incluía importantes tramos de la A1 entre el aeropuerto de Roissy-Charles-de-Gaulle y la Porte de la Chapelle, al norte de la capital, así como la A86, la A4, la A12, la A13 y la N13, a la altura de la Porte Maillot, al oeste de París. Lo mismo se aplica a las rutas olímpicas y paralímpicas concentradas en torno a los lugares de competición. En París, se situaban, en particular, en el bulevar de Bercy, la avenida de la Porte de la Chapelle, el muelle de las Tullerías, el paseo Albert Ier y las avenidas Marceau y de la Grande-Armée, en torno al Arco de Triunfo.
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¿Carriles reservados dejados como “legado”?
Pero si bien las rutas olímpicas y paralímpicas están a punto de desaparecer, algunos electos locales siguen pidiendo que se mantengan. Preguntada al respecto, la Dirección de Rutas de Île-de-France (DIRIF) subraya que algunas de ellas “debería hacerse permanente en la A1 y la A13 después de los Juegos de 2025” Para autobuses, taxis, vehículos de emergencia y vehículos compartidos. Objetivo: “mejorar los tiempos de viaje” de estos medios de transporte y fomentar el uso compartido del vehículo. Con la clave, hasta 135 euros de multa para los infractores.
El mismo planteamiento se ha adoptado para la circunvalación de París, en la que se mantendrá el recorrido olímpico, según anunció la alcaldesa de París, Anne Hidalgo. “legado”Ya en 2023, los funcionarios electos de la mayoría municipal habían comunicado ampliamente sobre este proyecto, prometiendo implementarlo. “tan pronto como terminen los Juegos Olímpicos”Un punto, como el de la reducción de la velocidad a 50 km/h en este gran eje, que sigue siendo controvertido, aunque se acusa al alcalde parisino de haber tomado esta decisión en solitario.
