Divertida carrera el sábado durante la sexta prueba de la temporada 10 de la Fórmula E. Por primera vez, los monoplazas eléctricos circularon por el circuito de Misano, y en un trazado muy diferente de los habitualmente frecuentados por la categoría, es sobre todo el el ahorro energético tuvo prioridad. Así, durante las primeras 23 vueltas, de 28, los pilotos circularon en grupo, soltando el acelerador lo antes posible para gastar el menor número de vatios posible y evitando en la medida de lo posible ocupar la primera posición, la que consume más energía. .
Un juego peligroso que provocó varias colisiones y que rápidamente eliminó a Nick Cassidy (Jaguar) y Pascal Wehrlein (Porsche) de la carrera por la victoria. Jean-Éric Vergne (DS), en el centro de la atención porque fue más rápido que sus rivales para liderar la carrera, se vio involucrado en dos incidentes y, lamentablemente, recibió una penalización de 5 segundos después de la de Cassidy, que salió cara. al final de la carrera.
Pero un partido que sonrió a Antonio Félix da Costa (Porsche), más inteligente que sus rivales y capaz de ahorrar pilas con más fuerza. Cuando finalmente comenzó la carrera, los portugueses tenían un 2% más de reserva que sus oponentes. Esto le permitió tomar la delantera a dos vueltas del final y llevar un ritmo lo suficientemente rápido como para evitar que Oliver Rowland (Nissan) le preocupara.
Da Costa cruzó así la línea de meta como ganador, mientras que sólo ocupaba el puesto 14 en la parrilla, su primer éxito desde Ciudad del Cabo el año pasado, por delante de Rowland y Vergne, pero el francés cayó al 8º puesto debido a su penalización. El podio lo completa así Jake Dennis (Andretti), que partía 17º en la parrilla.
