Sherco, supermoto francesa!

Sherco es el mayor fabricante francés de motocicletas y está especializado en motos todoterreno, de 50 a 500 cm³. Después de empezar con la construcción de motocicletas de trial, la empresa de Nimes ha desarrollado una gama completa de máquinas con una eficiencia formidable. ¡Incluso ganando etapas del París-Dakar! Aquí está la saga de Sherco, solo contra todos desde 1999.

Una fábrica de construcción y montaje en Nimes

Es en Nimes donde el fabricante produce casi todas sus piezas. En total, cada año salen de las líneas de montaje 15.000 motocicletas. Todo comienza con tubos de acero y aluminio en bruto que se cortan y luego se mecanizan para formar engranajes y cajas de cambios. En el fondo del laboratorio se realizan constantemente pruebas estadísticas para garantizar la calidad de las piezas; Por otro lado, las carcasas de motor de aluminio fabricadas por otra fábrica francesa se mecanizan y acaban en Nimes, antes de su montaje. Una vez construidos los motores, llega el momento de ir al banco para comprobar el rendimiento y realizar el rodaje previo de todo. Y como superventas nos encontramos con una pequeña moto de 50 cc que se están haciendo con los chicos de 14 años. Sherco es el fabricante líder en el mercado de furgones de 50 cc.

• Leer también

  Peugeot: el inventor olvidado de la moto… y de la 103

Una batalla desde hace 25 años contra gigantes como KTM o Honda

En otro edificio se montan máquinas un poco más extremas en el departamento de carreras. Cabe destacar que las motos de competición consiguieron alcanzar la sexta plaza en un París-Dakar. Una gran victoria para este pequeño fabricante francés que lucha constantemente contra los gigantes KTM y Honda. Pero esta aventura deportiva se debe principalmente a Marc Teissier, fundador de Sherco y sobre todo ex piloto. Durante su carrera, este último supo analizar diferentes tecnologías, geometrías y soluciones técnicas para posteriormente inspirarse en ellas y crear sus propios modelos.

“Al principio, recurrimos a algunos fabricantes para intentar comprar motores. El primero que diseñamos y lanzamos al mercado era 7 kg más ligero que el original y 7 cm más estrecho. “Llegó al mercado de pruebas como un misil”., testifica el fundador. Hoy, el fabricante francés quiere ir más allá para avanzar hacia el mercado de gran volumen. “Ya nos estamos preparando para ello. Dentro de cinco o seis años ya podremos mostrar ciertas cosas”.continúa Marc Teissier.

El 500 SM Factory: incomodidad, minimalismo, pero sobre todo diversión

Mientras esperamos a que el único gran fabricante francés llegue con grandes motores a las carreteras, volvamos al presente para hablar de la 500 SM Factory, la única moto francesa de gran cilindrada. “500” por su cilindro, y “SM” por “supermoto”, una categoría de motocicleta diseñada únicamente para la diversión. Inicialmente se trataba de una motocicleta todoterreno, en la que se instalaron frenos, ruedas y neumáticos de carretera de mayor tamaño para adherirse mejor al asfalto y ser más rápido en las curvas. El 500 SM Factory es un motor monocilíndrico ultracompacto con 48 caballos de fuerza y ​​un peso pluma de sólo 126 kg.

Sin embargo, olvídate rápidamente de los largos viajes, viajes y viajes por carretera con este coche, no está en absoluto hecho para eso: un sillín fino y duro, un pequeño depósito de apenas 10 litros, una autonomía de sólo 170 km, vibraciones en las manos. .. Incomodidad absoluta, minimalismo total, pero sobre todo diversión excesiva desde 13.000 euros.