Fundada en 2012, Berria Bikes es un fabricante español de bicicletas. David Vittoria, director general de la marca, habló con Vélo 101.
Berria Bikes nació en 2012 en Villarrobledo, en la provincia de Albacete en España, al sureste de Madrid. Creada por los hermanos Vittoria, José y David, es una historia familiar. Ex corredor profesional, David es el director general de la marca española Berria, que no es otro que el apodo que recibe su padre, también ex ciclista profesional. Obligado a poner fin a su carrera a los 25 años tras una grave caída, David Vittoria decidió crear Berria Bikes con su hermano. “Vi la oportunidad de crear una marca técnica, con personalización, con ADN racing”. dice David Vittoria. También hay una gama de motos menos de carreras, pero el rendimiento sigue siendo el centro de las ambiciones de la marca.
Berria presente en los Juegos Olímpicos
“Creamos este proyecto con una idea de rendimiento, personalización, pero también con mucha pasión detrás”continúa el suizo de 40 años. Como ocurre con la gran mayoría de marcas, los marcos proceden de Asia antes de ser pintados y ensamblados en los talleres de Berria en España. Berria está presente al más alto nivel en el mountain bike con el equipo Berria Vittoria Factory, que se creó en 2022. Equipo en el que jugó hasta el final del Team, finales de 2023, Léna Gérault, campeona de Francia de MTB Cross country en 2020.
Este año, con el Berria-Polimedical Team y el Stop & Go Marderabwehr-MTB Team, la marca española también estuvo presente en los Juegos Olímpicos de MTB, con su atleta colombiano Diego Arias, pero también el alemán Julián Schelb, que consiguió el tercer puesto. en el campeonato europeo de cross-country en mayo. “Este año hemos tenido una temporada exitosa con varios podios detrás de Tom Pidcock en la Copa del Mundo y con ambos atletas en los Juegos Olímpicos”, continúa el CEO de la marca.
¿Berria pronto en los pelotones?
Si Berria Bikes está presente al más alto nivel en el mountain bike, la compañía española todavía lucha por hacerse un hueco en la carretera dentro de los equipos, auténticos escaparates para los fabricantes. “Ahora trabajamos mucho en la carretera. Creamos este increíble proyecto Belador 6 con metas muy altas y estamos buscando encontrar una buena oportunidad con un equipo. Pero el nivel más alto en el ciclismo de montaña es diferente al de la carretera. De camino, estar en el Protour, nos sale muy caro. Entonces el objetivo es presentar y cooperar con equipos de nivel amateur, embajadores y mucha comunicación”.dice David Vittoria.
“Lo que hacemos, darle a la gente la oportunidad de ver, tocar y comprender el producto, es realizar muchas pruebas en las tiendas. Es la mejor manera cuando tienes un producto increíble para que la gente lo pruebe. Esta es nuestra estrategia para presentar nuestros productos de carretera a los consumidores primarios de la mejor manera posible. También hay que dar visibilidad a los productos con embajadores a nivel local. Es una estrategia mixta”. explica el ex ciclista del Footon-Servetto.
Del 10 al 15% de las ventas en Francia
Evidentemente es en España donde Berria Bikes está más implantada y vende más bicicletas. La empresa española también está bien establecida en Francia e Italia. “Hemos creado equipos comerciales en Francia e Italia. Estamos muy cerca de los vendedores en estos dos países. Actualmente, Francia representa entre el 10 y el 15% de nuestras ventas, pero creemos que podemos crecer. Nuestras categorías importantes son Carretera y Gravel. En mountain bike un poco menos, porque el mercado está un poco más lento en esta categoría»continúa David Vittoria. En Francia, Berria trabaja con unos 35 comerciales repartidos en una cincuentena de puntos de venta, entre ellos la cadena de tiendas Material Vélo.
“Nuestra fábrica está en España. Se necesitan de dos a tres días para entregar las bicicletas en Francia. Este es un punto clave para nosotros. Si la bicicleta no está en stock, podemos entregarla en dos a cuatro semanas. Es realmente importante para nosotros “. asegura el director general. Si bien el ciclismo de montaña era la práctica más vendida de la marca hasta el año pasado, ahora son la carretera y el gravel los preferidos por los compradores. “Estamos viendo un cambio de tendencia. Este año la parte de mountain bike estuvo por debajo de las expectativas. Estoy bastante seguro de que volverá en los próximos años”.indica el cofundador de Berria.
“Ayudar a las personas a lograr su objetivo a un gran precio”
“Nuestra ambición es ser una de las marcas que le viene a la cabeza a la gente que quiere comprarse una bicicleta y considera Berria como una opción. En todo, desde la gama Performance, Gravel, pero también MTB. Nuestro objetivo es producir una bicicleta de forma técnica y ayudar a la gente a conseguir su objetivo a un precio muy atractivo. No estamos diciendo que queramos ser los más baratos, porque cuando invertimos en investigación y desarrollo, sale caro. Queremos estar al mismo nivel técnico que las grandes marcas con precios competitivos”. concluyó David Vittoria.
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