El ciclismo está de moda. En cualquier caso, en las ciudades. En las zonas rurales, la historia es diferente. El coche es el rey, a veces en varios ejemplares en casa. Digamos que andar en bicicleta por una carretera secundaria de noche es mucho más arriesgado que por una hermosa y nueva carretera verde. Y la gente prefiere la comodidad y mantenerse con vida. Las ventas de bicicletas eléctricas han experimentado fluctuaciones recientes. En 2023, el mercado francés registró un descenso radical, con una disminución del 14% en las ventas de bicicletas nuevas respecto al año anterior, para un total de 2,2 millones de unidades vendidas, o 410.000 menos que en 2019.
A pesar de este descenso, el bicicletas asistidas electricamente (VAE) siguen representando una parte importante de las ventas. En 2023, los VAE representaron casi el 30% de las ventas totales de bicicletas en Francia, a razón de un precio medio de 1.967€representan el 61% del mercado total en valor.
A pesar de estas caídas, las bicicletas eléctricas siguen ganando popularidad y representan una proporción cada vez mayor de las ventas totales de bicicletas. En 2023, su cuota de mercado en Europa aumentó del 27% al 30,5%. Y es a este VAE al que se aferra el mercado. Lo suficiente como para darte ganas de morder un trozo de este enorme pastel.
La bicicleta asistida eléctricamente considerada como un vehículo por derecho propio
Cada vez más consumidores recurren a las bicicletas eléctricas debido a sus ventajas, especialmente para los desplazamientos urbanos y los desplazamientos diarios. La bicicleta eléctrica responde a necesidades prácticas (facilidad de movimiento, reducción del esfuerzo físico), lo que la hace atractiva en comparación con las bicicletas tradicionales. Atrae a perfiles de usuarios variados, incluidos aquellos que antes no se habían planteado la bicicleta (personas mayores, personas con desplazamientos largos, etc.).
El único inconveniente: demasiada oferta y precios demasiado dispares. También hay una visión urbanocéntrica. La bicicleta es práctica porque es rápida en comparación con los coches y el tráfico. También es más cómodo que el transporte público abarrotado durante las horas pico. En las zonas rurales, las distancias suelen ser más largas y el tráfico es mucho más fluido. El ahorro de tiempo, el quid de la cuestión, ya no está ahí. Sin embargo, la venta de bicicletas existe, pero como artículo de ocio.
La bicicleta eléctrica atrae a perfiles de usuarios variados, incluidos aquellos que antes no se habían planteado la bicicleta (personas mayores, personas con desplazamientos largos). Esta nueva base de clientes contribuye al aumento de la cuota de mercado de los VAE, incluso si el volumen total de ventas disminuye.
Un precio elevado, aunque rentable a largo plazo
En Francia, el precio medio de una bicicleta asistida eléctricamente (VAE) se estima en unos 1.967 euros en 2023. Este precio puede variar según el lugar de compra:
Tiendas especializadas: alrededor de 2.757 euros
Marcas multideporte: alrededor de 1.326 euros
Grandes superficies: menos de 1.000 euros
Estas variaciones se explican por las diferencias en calidad, servicio y gama de productos ofrecidos en cada tipo de punto de venta. También es importante señalar que el precio de una eBike depende de varios factores, como la capacidad de la batería, los materiales del cuadro o la durabilidad y suavidad de la transmisión.
Es importante distinguir entre una bicicleta de alto rendimiento y una bicicleta utilitaria. Aquí es donde radica el problema. En el primer caso, la inversión responde a una demanda específica y legítima. En el segundo, adolece de comparación con otras soluciones de viaje, como el scooter, la motocicleta, el patinete electricoel automóvil o incluso el transporte público. Éste es el punto que plantea un problema.
De hecho, los precios se dispararon después del COVID. Y rápidamente las ventas disminuyeron. Sin embargo, las bicicletas tienen precios elevados por el uso que se les da. Esto generó un exceso de existencias y, por tanto, precios más bajos. Por tanto, esto lógicamente reduce el valor percibido por el cliente, que considera que el precio reducido es el precio real. Esto abre el camino a otra alternativa más asequible: el patinete electrico. Por un precio que oscila entre los 350 y los 1.000 euros, te permite viajar a 25 km/h sin esfuerzo. Incluso tiene el lujo de ser más fácil de guardar en algún lugar.
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