Es un ruido que los ciclistas escuchan en el bullicio urbano. Un “zzzzzz” sumado a un roce en el suelo, que desencadena su ansiedad en las pistas. Apenas han girado la cabeza o mirado por el espejo retrovisor cuando la máquina está a su altura, antes de alejarse a toda velocidad. Con su aspecto que evoca el motocross, sus enormes neumáticos con tacos y su grueso chasis, la fatbike eléctrica está causando problemas en el ámbito de la movilidad suave.
“¡No hay nada que hacer allí!” »se escuchan maldiciones en los carriles bici de las metrópolis donde, en los últimos meses, han aparecido estas imponentes bicicletas de montaña electrificadas, a menudo con motores desenfrenados. Se unen a la cohorte zigzagueante de grandes scooters eléctricos, también desenfrenados, maniobrados como coches de carreras por usuarios de cascos integrales. “Monstrottes pilotados por Darth Vader”describe Cyril Vermeulen, un empresario de cincuenta años que recorre 2.000 kilómetros al año en su bicicleta eléctrica por la capital y sus alrededores.
“Durante dos años, continúa, enojado y ahora equipado con un espejo retrovisor, Me encuentro con un enjambre de máquinas nuevas y desenfrenadas conducidas por hombres, bastante jóvenes, que van a más de 40 kilómetros por hora. ¡El doble de mi velocidad! Están prohibidos en la vía pública, por lo que no están asegurados. »En Francia, sabe, la ley prohíbe modificar el dispositivo de limitación de velocidad de estas máquinas. Quien lo transgreda sólo podrá viajar en terrenos privados. “Al principio, unos pocos controles en las pistas, con la confiscación de las máquinas, habrían bastado para frenar el fenómeno, mientras que ahora las autoridades públicas están desbordadas, afirma el señor Vermeulen. Estoy muy enojado con ellos. Habrá heridos. »
Alexandre Jannot-Caeillete, de 30 años, lo cumplió hace un año: “Una fatbike eléctrica me adelantó por la derecha en una intersección, chocó contra mí por un costado, me rasguñó todo el antebrazo y luego me gritó. ¡No conducía lo suficientemente rápido! » Él, que cada día conecta Villejuif (Val-de-Marne) con el distrito parisino de Alésia, donde trabaja como responsable de comunicación, ha comunicado recientemente su aprensión. “Esto genera ansiedad, hay que estar constantemente atento. Estas motos no las oímos venir y se imponen, siempre por la izquierda o por el centro. Se sienten invencibles con sus grandes neumáticos. Hoy en día, pedalear es como circular por la circunvalación con motos de interfila. »
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