El equipo: Ridley Racing Team quiere combinar
El Ridley Racing Team vivirá su bautismo este sábado. Bajo licencia belga, este nuevo equipo se ha construido en torno a los campeones de Holanda Joris Nieuwenhuis y de España Felipe Orts o Daan Soete, segundos en los últimos campeonatos belgas de tierra. La joven Lore Sas, de 18 años, es la única representante entre las damas. La dirección de esta formación, que por tanto sólo cuenta con cuatro corredores, está dirigida por Bob De Cnodder. “Contribuí a su establecimiento y desarrollo. Pero aún queda trabajo para ultimar todo.“, admitió. Richard Groenendaal es, por su parte, el director deportivo de este equipo que quiere innovar combinando ciclocross, mountain bike y gravel.
El reglamento: reducir la contaminación como en la carretera
La nueva temporada también trae consigo un cambio en el reglamento. Como ocurre desde abril de 2021 en la carretera, los ciclistas de ciclocross ya no tienen derecho a tirar sus residuos o material donde quieran. Esta medida tiene como objetivo reducir la contaminación y concienciar a los participantes y aficionados sobre la importancia de crear un entorno deportivo más limpio y sostenible. Ante esta situación, durante cada carrera se habilitan varias zonas de descarga de carga donde los corredores pueden deshacerse fácilmente, por ejemplo, de sus botellas, de forma segura y organizada. Los residuos son rápidamente recogidos tras el paso de los corredores, ya sea por la organización o por el público que desea conservar un recuerdo de la carrera.
Se conocen las sanciones por el incumplimiento de esta norma. La primera infracción conlleva una multa de hasta 250 francos suizos (unos 265 euros) y las reincidencias pueden incluso conllevar la exclusión de la carrera.
Calendarios: más densidad
La Copa del Mundo está cambiando ligeramente. Esta temporada recién comenzará el 24 de noviembre respecto a mediados de octubre del año pasado y ya no tendrá 14 sino 12 rondas. El de Waterloo en Estados Unidos desaparece tras las quejas sobre el coste del viaje de equipos limitados en sus gastos como los de Troyes, Flamanville y Val di Sole, mientras que en cambio aparecen Oristano en Cerdeña y Besançon. Pero la gran novedad son los fines de semana dobles con dos pruebas el sábado y el domingo, como Hulst y Zonhoven en diciembre y Maasmechelen y Hoogerheide en enero. La UCI también confirmó que la mitad de las pruebas de la Copa del Mundo se beneficiarán del estatus de protección. Ninguna carrera internacional podrá disputarse el día anterior o el mismo día como una “vuelta protegida”. Esta novedad llega tras las críticas expresadas en las últimas temporadas sobre las dificultades de realizar una carrera de clasificación (Superprestige, trofeo X2O Badkamers, etc.) el sábado para volar a Italia o Irlanda al día siguiente.
Por tanto, el resto de competiciones también verán ligeramente modificado su calendario. Las pruebas de ciclocross Mol y Gullegem hacen su debut en Superprestige esta temporada. Tras un año de ausencia, el Rapencross de Lokeren regresa al ranking del X2O Badkamers Trophy. Y el número de rondas del Cross Exacto se reduce de siete a seis, incluida la tradicional primera de este sábado en Beringen.
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