El Código de Circulación cambia para ciclistas, aquí tenéis todas las novedades

ver mis noticias
Seguir Noticias

Ser ciclista en la carretera hoy en día es un peligro constante. Entre la mala fe de algunos conductores, las carreteras a veces intransitables y el peligro que suponen los coches, incluso si el conductor está atento, a veces se abandona la bicicleta por miedo a no volver a casa por la noche. En Francia, 301 personas perdieron la vida mientras montaban en bicicleta entre 2021 y 2023.

En un intento por mejorar ligeramente la vida cotidiana de los conductores de vehículos de dos ruedas no motorizados, el Código de Circulación autoriza ahora la instalación de iluminación adicional y reduce en cierta medida las obligaciones de los ciclistas. Estas modificaciones datan de finales de noviembre de 2024 y de la publicación de un decreto en Diario Oficial.

Cinco luces adicionales autorizadas

Según un estudio citado por Seguridad Vial, el 60% de los accidentes ciclistas en 2023 estuvieron relacionados con un factor de visibilidad.

En una bicicleta ya es obligatorio estar equipado con varias instalaciones: una luz de posición delantera (blanca, no intermitente), trasera (roja, no intermitente) y cuatro reflectores. Delante, blanco, en los pedales, naranja, detrás, rojo, y en las ruedas, naranja.

Para los reflectores de las ruedas, también se pueden utilizar neumáticos equipados con dispositivos retrorreflectantes.

Este es el equipamiento obligatorio en una bicicleta. Hasta ahora tenían carácter exhaustivo, siendo los únicos autorizados.

Pero según un estudio citado por Road Safety, el 60% de los accidentes ciclistas en 2023 estuvieron relacionados con un factor de visibilidad. Además, los ciclistas también podrán equiparse con nuevos dispositivos de iluminación:

• Otra luz de posición delantera blanca no intermitente;
• Otra luz de estacionamiento trasera roja que no parpadea;
• Luces indicadoras de dirección intermitentes de color naranja;
• Una luz de freno roja que no parpadea;
• Dispositivos fluorescentes laterales o retrorreflectantes adicionales.

Este equipamiento opcional se puede fijar, por ejemplo, al casco.

Mantenerse dos juntos ahora es posible (pero no en todos los casos)

Este no es el único cambio que afecta a los ciclistas.

A partir de ahora, cuando circulen de dos en dos en las zonas denominadas de “tráfico tranquilo” (zonas peatonales, zonas de encuentro o incluso vías verdes), ya no estarán obligados a retroceder y, por tanto, podrán permanecer uno al lado del otro cuando un vehículo quiera adelantar. a ellos.

Tenga en cuenta que esta nueva característica no cuestiona “el principio de prioridad para los peatones”, insiste Seguridad Vial.

Sigue todas las novedades de tus ciudades y medios favoritos suscribiéndote a Mon Actu.