La Federación de Usuarios de Bicicletas (FUB) y la asociación Départements de France anuncian una colaboración para desarrollar la bicicleta en los territorios. La seguridad de los ciclistas, la infraestructura y la educación en las universidades son las prioridades declaradas. El contexto presupuestario es tenso. Por tanto, el éxito de esta colaboración dependerá de los medios realmente utilizados para alcanzar objetivos ambiciosos.
Una colaboración entre la FUB y los departamentos de Francia que quiere cambiar la situación
La FUB y los departamentos de Francia han formalizado una cooperación. Esto tiene como objetivo integrar mejor la bicicleta en las políticas públicas departamentales. Se destacan dos áreas prioritarias. En primer lugar, asegurar las carreteras fuera de las zonas urbanas. Al mismo tiempo, desarrollar el uso de la bicicleta en los colegios, a través de capacitación y equipamiento. Una buena intención sobre el papel, especialmente para las zonas rurales que a menudo se quedan atrás en términos de infraestructura para bicicletas.
Sin embargo, esta ambición se produce en un contexto de fuertes restricciones presupuestarias para las comunidades. Herramientas como el programa Alvéole Plus o Génération Vélo pueden proporcionar una valiosa ayuda. Sin embargo, el verdadero desafío reside en la apropiación de estos sistemas por parte de los departamentos. Los objetivos declarados requerirán un seguimiento riguroso para no quedarse en simples declaraciones de intenciones.
Acciones concretas, pero desafíos persistentes
La FUB ofrece varios sistemas probados: aprender a andar en bicicleta para estudiantes de secundaria (Saber andar en bicicleta). Capacitación de funcionarios y agentes electos, y financiamiento de estacionamientos seguros. Estas herramientas son valiosas, pero su implementación real varía de un territorio a otro. ¡Uno de los mayores desafíos será convencer a los departamentos! Especialmente en zonas escasamente pobladas, invertir en infraestructura para bicicletas, que a menudo no se considera una prioridad.
Otra dificultad es asegurar las carreteras fuera de las zonas urbanas. Este es un tema crucial pero complejo. Compartir la carretera entre ciclistas y automovilistas sigue siendo un punto de tensión. Las inversiones necesarias para crear carriles exclusivos o calmar el tráfico son necesarias y sustanciales. ¿Esta asociación proporcionará soluciones concretas o simplemente difundirá buenas intenciones sin medios reales de acción?
Una apuesta por el futuro del ciclismo en Francia
“Las acciones anunciadas para 2025 son ambiciosas, pero no podrán materializarse sin un fuerte compromiso financiero y político”
Esta asociación refleja una voluntad política para integrar mejor la bicicleta en las políticas públicas. Su éxito dependerá de la movilización de los departamentos. Las acciones anunciadas para 2025 son ambiciosas. No llegarán a buen puerto sin un compromiso financiero, más allá de la fuerte intención política por parte de las comunidades.
La bicicleta puede convertirse en una herramienta estructuradora de territorios. Mientras le demos una oportunidad. Para que esta ambición vaya más allá del marco de las grandes declaraciones, serán necesarios medios adecuados y una firme voluntad de cambiar las prioridades en términos de movilidad. ¿Cuáles son los medios de todos modos?
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