Por segundo año consecutivo, el número de licencias para la temporada 2024 está disminuyendo. El FFC detiene sus cálculos el 30 de septiembre de cada año y el contador se detiene en 107.648. En 2019 eran 112.948 y el FFC lucha por encontrar este nivel anterior al Covid.
Sin embargo, no todas las cifras son a la baja. De las tres grandes disciplinas, el ciclismo tradicional (carretera, pista, ciclocross y gravel actualmente) es la única actividad que progresa (+1,27%, incluido +0,71% en carretera). El ciclismo de montaña ha perdido licencias, especialmente el cross-country, única disciplina olímpica de ciclismo de montaña, un -3,28%. El BMX ha bajado un 3,28%, pero en el lado de Saint-Quentin todavía nos preguntamos por esta caída mientras los clubes de BMX se llenan. Las demás disciplinas experimentan un fuerte aumento en porcentaje (+18,70%), pero las cifras son mucho más bajas y las variaciones en porcentaje son, por tanto, inmediatamente mayores.
Las licencias de competición (de Elite a Access) experimentaron un incremento del 5,33% en 12 meses, y las licencias Sport (para ciclismo deportivo y de ocio) aumentaron un 8,04%. Por otro lado, hay dos puntos negros: las licencias juveniles (cadetes e inferiores) con un -4,38% y las licencias de personal y especialmente de gestión con un -6,45%. Esta tendencia ya se observó durante el año (leer aquí).
Entre los comités regionales, algunos también lo hacen mejor que otros. Siete de ellos están progresando, incluido el comité Auvernia-Ródano-Alpes que está alineando los años de aumento del número de sus licenciatarios.
Finalmente, la feminización de la fuerza laboral continúa avanzando. La FFC ganó 370 miembros en un año. Las mujeres representan el 12,68% del total de licencias.
Si miramos los últimos años olímpicos, la evolución de las licencias es la siguiente :
2008 103 070
2012 115 863
2016 118 611
2020 104 103 (Covid)
2024 107 648
EL REBOTE DE LA VUELTA AL COLE
Después del éxito de los Juegos Olímpicos, la FFC está cosechando beneficios en términos de licencias. Al 31 de octubre, había 19.259 solicitudes de licencia frente a las 15.940 de hace un año, un aumento del 20,82%. Auvernia-Ródano-Alpes sigue desempeñando el papel de locomotora en esta recuperación junto con Alta Francia, Nueva Aquitania, Occitania y la Región Sur. Por el contrario, Borgoña-Franco Condado, Isla de Francia y Países del Loira no han tenido un comienzo tan bueno como el año pasado.
Sobre todo, las licencias Juveniles están en “progresión fuerte” con un +24,2% al 31 de octubre, mientras que en 2024 estaban en números rojos. La FFC quería medir el efecto de los Juegos Olímpicos en la llegada de nuevos licenciatarios a través de un cuestionario. Las respuestas recibidas muestran que las principales contrataciones se refiere a los clubes de BMX (+33,8% a 31 de octubre). El ciclocross aumentó un 24,7% y la carretera acogió al 11% de nuevos licenciatarios. (incluido un +17,2% para las mujeres). Pero la capacidad de acogida de los clubes sigue siendo una barrera para el registro de nuevos licenciatarios. El 21% de los 107 clubes que respondieron al cuestionario tuvieron que rechazar personas.
Pero entre la plataforma de lanzamiento y la Luna, todavía queda un camino por recorrer. Después de un fuerte comienzo el año pasado, +8,47% en septiembre de 2023 en comparación con septiembre de 2022 e incluso +35% al 31 de octubre de 2023, el ejercicio 2024 terminó en negativo. Pero también hay escapadas que llegan al final cuando consiguen una buena ventaja en la salida.
