Con motivo de la ceremonia de la Copa de Francia FDJ masculina y femenina, que se celebrará este jueves en Boulogne-Billancourt (Altos del Sena), DirectVelo hizo balance de este desafío de la regularidad con varios ponentes. Entre ellos, Patrice Pion, organizador del Gran Premio de Chambéry, primera prueba de la competición Élite femenina, cuya 21ª edición ganó la belga Lore De Schepper la primavera pasada. La oportunidad de hacer balance de una prueba de renombre en el calendario de la FDJ Coupe de France, con un director de carrera ambicioso pero razonable. Narrativo.
“Todo empezó con Virginie Moinard. Se unió al equipo femenino de Chambéry y propuso al club lanzar una competición femenina, lo que rápidamente se hizo. Recuerdo que también estaba la camarera Sophie Creux, en particular. Nos mantuvimos en el mismo nivel de competencia durante mucho tiempo antes de pasar a la Clase 2 y luego a la Clase 1 hace cinco años. No es fácil porque tenemos un presupuesto pequeño. Rodamos con menos de 30.000 euros, somos el presupuesto más reducido de la Coupe de France FDJ. Pero ser parte del calendario es muy importante, sobre todo porque es la primera ronda. Siempre tenemos entre 150 y 170 chicas en la salida, con grandes equipos como el FDJ-Suez. En 2025, el equipo de los Emiratos Árabes Unidos vendrá y aprovechará para explorar las etapas finales del Tour de Francia, después de haber tomado la reserva esta temporada.
Nos organizamos durante mucho tiempo en marzo, pero era temprano en la temporada. Abril es bueno, es un buen momento para organizar y lanzar la Copa de Francia FDJ. A las chicas les gusta venir aquí, aprecian la dificultad del curso, que no es como los demás. Hoy es más difícil organizarse que hace diez o quince años. Lo que realmente es más difícil es el mobiliario urbano. Al mismo tiempo, la UCI está poniendo en práctica muchas más reservas en materia de seguridad, que son cada vez más estrictas. En cuanto a las parejas, en el ciclismo femenino todavía no es eso. Tenemos muy poco apoyo en comparación con otras carreras masculinas, lo sentimos. En un día de carrera, nos llevamos menos de la mitad de lo que les dan a los chicos, a pesar de la etiqueta y la notoriedad de la carrera. Tenemos menos subvenciones que la Clásica de los Alpes, por ejemplo, a nivel departamental. Sin embargo, sigo creyendo que las cosas pueden evolucionar. Todavía contamos con el apoyo de la ciudad de Chambéry. Afortunadamente, esto es lo que nos salva, sin olvidar a nuestros pocos socios privados.
Nos hemos revitalizado con sangre nueva para 2025, incluido un voluntario motivado para encontrar socios. En varios aspectos, nunca hemos estado tan adelantados. Se trata de una buena noticia, como la futura visita del Tour de France Femmes a Chambéry el año que viene. Es grandioso para nosotros. Desde el principio, con el alcalde de Chambéry, participamos en este proyecto. (Thierry Repentin, nota del editor). Tener un final de etapa, una salida al día siguiente e incluso un ciclo paralelo es fantástico para desarrollar el ciclismo femenino en Saboya. No lo veo en absoluto como competencia, al contrario. El Tour es un gran factor económico.
En el futuro me gustaría que la carrera evolucionara aún más. Planeamos quedarnos en la Clase 1 porque nunca tendremos la posibilidad de pasar a ProSeries en términos de presupuesto, pero queremos mejorarlo. La idea sería tener televisión. Pero sabemos que para eso tendríamos que duplicar el presupuesto porque son 25.000 o 30.000 euros al día. Tendremos que seguir trabajando. »
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