Al equipo también le gustó mucho su trabajo. Esto permitió a Tom Paquot firmar una extensión de contrato (hasta 2026) a principios de septiembre. “Mi trabajo ha sido apreciado porque siempre doy el 100% por el equipo, sin reprimirme. Muchas veces me han agradecido mi trabajo y eso me motiva aún más. Proteger al líder es una responsabilidad que aprecio y un papel que es cerca de mi corazón’especifica uno de los dos valones de la selección valona (con Laurenz Rex).
Antes de sumergirse en la temporada 2025, el Braivois se jugó el desafío que le propusimos: resumir su temporada 2024 a través de anécdotas. Monólogo.
“En Australia me olvidé que el volante del coche estaba a la derecha”
“Este año descubrí Australia en enero. Fui allí durante tres semanas con el equipo, para las carreras de inicio de temporada, incluido el Tour Down Under y algunas carreras de un día. Fue la primera vez que fui allí. y descubrí otro mundo, una mentalidad realmente diferente a la de Europa. En casa, a veces tendemos a menospreciar a los demás para ponernos en un pedestal, nada bajo. Enhorabuena. Me parece muy chévere. Las diez horas de diferencia con Bélgica también nos permiten desconectar y vivir plenamente la experiencia humana. Con el staff y mis compañeros lo pasamos excelente. (Girmay) consiguió varios podios y ganó el Surf Coast Classic. Esto impulsó aún más la atmósfera. Por otro lado, hay una cosa a la que hay que acostumbrarse: en Australia se conduce por la izquierda. En consecuencia, el volante está a la derecha y el mecánico del equipo está instalado a la izquierda y no a la derecha como en nuestro caso. Lo aprendí de la peor manera durante un pinchazo al final de la primera etapa del Tour Down Under. ¡Levanté la mano pero el auto no me vio! Entonces grité por el auricular, con voz asustada, para indicar que me habían adelantado. Tuve que correr para encontrar el coche que estaba detenido a 400 metros. Todo el mundo me estuvo troleando durante varias semanas”.
“Una cámara sobre mí después de mi estúpida caída en Milán – San Remo”
“Participé por primera vez en mi carrera en Milán-San Remo: una experiencia loca. No todos los días se compite en una carrera de 300 km. Mi papel era proteger a Bini y funcionó. Fue muy bien. Antes de Capo Berta A 40 km de la meta, mi trabajo estaba completamente terminado, pero cuando vi a Georg Zimmerman en una mala posición cuando me dejó caer, me dije a mí mismo que tenía que ir. Un último esfuerzo levantándolo. Afortunadamente no me siguió porque subí como un tonto. (sic) y un tipo delante de mí pisó el freno. Toqué su rueda y caí, completamente solo. Me faltó lucidez. Cuando me levanto de nuevo, veo la moto con la cámara fijando su objetivo en mí. Me dije: ¡ay pero no! Terminé la carrera libre pero con una buena pizza en el trasero”.
“Se me congelaron las manos y no podía frenar”
“La Flecha Valona es una carrera que espero con ansias todos los años, como participante regional de la etapa, pero este año fue un caos meteorológico, con estos granizos y las temperaturas muy, muy frescas. Para mí, hasta esta tormenta de nieve, antes de la primera subida al Mur de Huy, las cosas se pusieron feas y el pelotón estaba en fila india, con un corredor cada diez metros. Tengo mi carácter; Entonces quise continuar y tuve una idea estúpida: escalar el Muro de todos modos, pero ya estaba desanimado, cuando llegué arriba, vi a unos tipos tirados debajo de un árbol, con las manos entre los muslos. Estaban helados. Nunca había visto eso con Loïc Vliegen. (Bingoal WB)nos dijimos que ya no era posible y dimos media vuelta. Volvimos a bajar por la carretera principal paralela al Muro. Íbamos a 60 millas por hora cuando me di cuenta de que… ya no podía sentir mis manos. No pude frenar más. Tuve que ayudarme con los antebrazos, mientras estaba tumbado en la bicicleta, para evitar un gran cuenco. Y cuando subí al autobús, todos tenían hipotermia. Tuve que meter a Lilian Calmejane completamente vestida en la ducha porque no podía moverse. Fue aterrador”.
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“Y mierda, estoy en el receso…”
“Durante la Vuelta al País Vasco hice mi única escapada de la temporada. Fue anecdótico, aunque prácticamente era líder de la clasificación general. (risas) Ese día tuvimos libertad e intentamos representar al equipo arriba, siguiendo los tiros. El objetivo era acabar en un grupo de siete u ocho. Pero tras seguir un disparo, me di la vuelta y vi que el pelotón me bloqueaba. Y entonces me dije: qué carajo, sólo somos tres. Me pregunté en qué me había metido pero ya era demasiado tarde. Éramos tres, con el viento en la cara, era un esfuerzo perdido. Fue mucho esfuerzo para poco, aunque siempre es bonito pasar un día delante”.
“Corredores inertes y sangre en la zanja…”
“El día después de mi fuga fue el día de la famosa caída, con Vingegaard y Evenepoel. Tenía malas piernas y recuerdo haberme soltado a 500 metros de la cima del Col d’Olaeta. Y, en el descenso, veo todos los Coches aparcados a la derecha de la carretera. Me digo que es extraño y, al pasar la famosa curva: matanza, veo tipos inertes en la cuneta. sangre; escucho gritos en los autobuses, todos estaban en silencio y con la cabeza gacha… excepto en nuestro equipo desde Louis. (Meinjes) había ganado la etapa. Pero obviamente lo hicimos con un perfil bajo porque era secundario. En retrospectiva, me dije a mí mismo que realmente necesitamos sopesar los riesgos. Hubo carreras en las que sentí que participaba del gran premio del último en frenar. Esto no sucederá siempre y esta caída es prueba de ello”.
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“Perdí cinco kilos en seis días en la Vuelta”
“2024 fue el año de mi primera gran gira: la Vuelta. Un gran momento. La salida en Portugal fue realmente genial y el público español siempre está caliente. Pero, en términos de viajes, es un desastre. Todos los días tuvimos Dos horas para ir a la salida y dos horas para regresar al hotel después de la llegada. Comíamos frecuentemente a las 10 de la noche, esto me marcaba a veces el inicio de las etapas. A las 14.00 estábamos relajados por la mañana y por la tarde, lamentablemente, tuve que rendirme en la mañana de la decimosexta etapa, después de tres días sin poder comer, debido a una intoxicación alimentaria. Entró y salió… Estaba muy débil. El día de descanso tuve fiebre y decidimos que ya no era posible, aunque realmente no quería rendirme. Había perdido cinco kilos en seis. Días Acabó mal pero prefiero recordar las excelentes sensaciones que tuve al inicio de la prueba. Realmente sentí que estaba alcanzando un hito”.
“Roglic tiene su propio sentido del humor”
“La temporada 2024 estuvo marcada por bastantes grandes encuentros en el pelotón. A menudo estuve en las mismas carreras que Tao Geoghegan Hart. (Lidl-Trek)con quien simpatizaba. No nos conocíamos de nada pero nos conocimos en el País Vasco y luego nos volvimos a ver en Dauphiné. Cada vez me saluda. En la Vuelta íbamos a menudo con el mismo grupo. Me sorprendí hablando en holandés con un italiano, Edoardo Affini. (Visma | Alquilar una bicicleta). Habla perfectamente (sonrisa). También descubrí a Jasha Sütterlin. (Bahrein – Victorioso)que es un gran líder de gruppeto. Tiene plazos en su cabeza. Hablando con él, o con chicos de mi equipo como Boy Van Poppel, que se retira este año, aprendo mucho. Son capitanes de ruta, muchachos con experiencia. Son muy respetados y eso me inspira. Me gustaría basar mi carrera en la de ellos en el futuro. Entre los grandes nombres, Primoz Roglic es el más simpático. Es amigo de Rein Tarramaë y a veces venía a charlar con nosotros. Recuerdo haberlo visto venir y pararse a nuestro lado solo para decir que hoy fue difícil. (risas). Es un tipo especial, con su propio sentido del humor. Pero es su forma de ser y lo apreciamos de esa manera”.
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