Estaban por todas partes en la pista, como en una persecución australiana, en la final del Campeonato de Francia de persecución por equipos júnior entre Auvernia-Ródano-Alpes y Bretaña, con los corredores uno a uno en determinados momentos. Al principio, este jueves por la noche, los bretones cedieron dos segundos a sus rivales tras los tiempos de los playoffs. En la línea opuesta, los corredores de Auvernia-Ródano-Alpes querían mantener viva la antorcha, con un tercer título consecutivo y un gran pensamiento para Léo Busson, hospitalizado tras su fractura de clavícula el miércoles por la tarde.
Los bretones se mostraron ambiciosos ante su público. “Queríamos dar un poco más de lo que podíamos“, explica a DirectVelo Yann Le Normand, que dirigió el cuarteto de armiños. Por su parte, Nicolas Racodon, estratega de Auvernia-Ródano-Alpes, tuvo que adaptar su táctica a la pérdida de Léo Busson, “Nuestro mejor elemento. Se suponía que íbamos a tener cuatro corredores por la mañana y hacer un cambio por la tarde.“.
“DONDE DEBIMOS HABER PROHIBIDO”
Al inicio de la final, los bretones tomaron ventaja y los corredores de Auvernia-Ródano-Alpes rápidamente se quedaron con tres. ¿Signo de debilidad? No. “Fue planeado. Jules Friot tuvo que dar las cinco primeras vueltas y luego alejarse“. Bretaña en cabeza cuatro a tres, el público se regocija. La atmósfera del caldero de Loudéac puede hacer que te crezcan alas pero a veces también quemarlas. “El público nos empujó aún más. Nos entusiasmamos un poco, donde deberíamos haber esperado. O hacíamos buen tiempo o iba a ser complicado“, admite el técnico bretón.
Y el final se convierte en una epopeya. El tren Ródano-Alpes es el primero en descomponerse, dos pasajeros y un tercero desenganchado. Brittany aguanta cuando… ella también se encuentra dispersa, dos más uno. “Quentin Kerouédan acababa de saltar, un portador de la antorcha presionó con fuerza y Théo perdió un metro, luego dos, y a esa velocidad…“, describe Yann Le Normand. Hay corredores por todas partes y la prioridad es reagruparse, la unión hace la fuerza, sobre todo cuando el tiempo se le quita al tercer hombre. “Les advertimos, pero no tuvimos miedo. Con Camille Charret y Nathan Marcoux desde la pole de Francia, teníamos dos grandes motores“, indica Nicolas Racodon. El campeón de Francia, en gran forma, mantiene la calma. “no entramos en pánico“, añade Camille Charret. Del lado bretón, es difícil escuchar las llamadas a reunirse en medio del ruido infernal del velódromo. Al final, a menos de dos vueltas de la meta, Camille Charret, todavía un poco distante delante de su dos compañeros, es el primero en volver a la rueda trasera del pobre Théo Paris, que desciende desconsoladamente la pista.
TERCERA VICTORIA CONSECUTIVA
Esta final ilustra la dificultad y, por tanto, la belleza de la persecución por equipos. Cuando el tren de los cuatro pasajeros se convierte en un TGV, el cable que conecta los vagones se encoge. Cuanto más rápido van, más se transforman en equilibristas sobre el vacío, dispuestos a derrumbarse al menor grano de arena. Le pasó a la selección francesa en los Juegos Olímpicos, le pasó a todos los grandes equipos, precisamente porque van rápido. Pero en esta final del Campeonato de Francia de 2024, los dos equipos se turnaron para descarrilar, lo que es más raro. “nunca habia visto eso“, recuerda Nicolás Racodon.
Bretaña, unida, no logró interrumpir la racha victoriosa de Auvernia-Ródano-Alpes. “El objetivo era ganar el título por tercera vez consecutivacoincide Nicolás Racodón. El MTT (Director Técnico Territorial, Frédéric Macaudière, nota del editor) nos da recursos, el presidente (Christelle Reille, nota del editor) Me encanta la pista“Los corredores del comité pudieron ir a preparar su victoria en Suiza, en Ginebra, en Aigle y en Bourges”,encontrar las configuraciones de una pista de 200 metros“Frente a ellos, los bretones cayeron con honores.”Es un colectivo que aprende y será mejor, sigue siendo deporte, es carrera.“, modera Yann Le Normand.
