l¿Se reactivará el debate sobre la peatonalización de París tras la muerte de Paul Varry, ciclista de 27 años, el martes 15 de octubre? Miembro activo de Paris en Saddle, una asociación que trabaja para mejorar el tráfico de bicicletas en la capital, el joven fue asesinado por Ariel M., un conductor de todoterreno, en el bulevar Malesherbes. Este último, de 52 años, fue acusado y encarcelado por “homicidio intencional”.
Si este trágico acontecimiento causó gran emoción (el sábado 19 de octubre se organizaron más de doscientas manifestaciones en toda Francia), también reorientó el debate sobre las relaciones entre ciclistas y automovilistas en la ciudad. Este lunes 21 de octubre, ocho asociaciones ciclistas fueron recibidas por el ministro de Transportes, François Durovray.
Hay consenso en un punto: hay que respetar el Código de Circulación
La Federación Francesa de Usuarios de Bicicletas (FUB) es una de ellas. “La muerte de Paul Varry nos abrió los ojos a la violencia motorizada autorizada, trivializada e invisible que experimenta cada día todo aquel que anda en bicicleta”, comenta Olivier Schneider, copresidente. Debemos salir de la negación y fijarnos el objetivo de “cero muertes y cero heridos graves” en las carreteras. »
¿Pero cómo? Para la asociación, todo empieza con un “cambio de comportamiento” para “calmar las relaciones”. “Es necesario que haya una consideración sistemática de la violencia motorizada, una mejor gestión de estas denuncias y una sistematización de las […] Leer más
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