En 2024, el gigante aeronáutico europeo Airbus entregó 766 aviones, cuatro menos que sus últimas previsiones.
El gigante aeronáutico europeo Airbus entregó 766 aviones en 2024, cuatro menos que sus últimas previsiones, “en un entorno complejo”, anunció el jueves el grupo, que quiere sin embargo tener confianza para 2025.
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Las entregas aumentaron en comparación con el año pasado (735 dispositivos), pero lejos de alcanzar el nivel anterior a Covid.
Airbus fijó inicialmente un objetivo de 800 entregas en 2024, que redujo a 770 en junio. En 2019, antes de que la pandemia de Covid-19 perturbara la cadena de suministro aeronáutica, el gigante europeo entregó 863 aviones.
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“2024 fue un año extraordinario en un entorno complejo y en constante evolución, amplificado por incertidumbres geopolíticas. Entregamos 766 aviones a nada menos que 86 clientes en todos los continentes del mundo”, dijo Christian Scherer, director de aviones comerciales de Airbus, durante una conferencia. conferencia.
En Airbus se destaca que el objetivo de entrega era “alrededor de 770 aviones” y se anticipaban fluctuaciones de alrededor de 20 aviones.
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“En el camino correcto”
Preguntado sobre las perspectivas para 2025, el directivo se mostró “optimista”. “¿Estamos fuera de peligro? En absoluto. El medio ambiente sigue siendo muy desafiante. El entorno externo, la geopolítica (…) y la cadena de suministro siguen teniendo eslabones débiles que debemos resolver”, afirmó.
“Pero confío en que estamos en el camino correcto, que estamos siguiendo el ritmo que hemos planificado y que veremos una mejora continua y un aumento del ritmo en 2025”, continuó.
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Los objetivos siguen siendo los mismos: 75 aviones al mes en el segmento de pasillo único (A319, A320, A321) hasta 2027, 12 para el A350 de fuselaje ancho en 2028, 14 para el pequeño A220 y 4 para el A330 de largo radio. dijo Christian Scherer.
“De este modo, en un futuro previsible superaremos las cifras de 2019”, prometió. Los objetivos numéricos se anunciarán el 20 de febrero, al igual que el volumen de negocios y otros indicadores financieros, durante la presentación de los resultados anuales de Airbus.
El mes de diciembre ha sido tradicionalmente el más activo del año con 123 aviones suministrados el año pasado, frente a los 112 de 2023, 98 de 2022, 93 de 2021 y 89 de 2020, cuando Airbus vio afectada su producción por las consecuencias de la crisis sanitaria. crisis.
Afectada por problemas relacionados con la cadena de proveedores, Airbus ha estado entregando cada vez más aviones en los últimos meses: 50 aviones en septiembre, 62 en octubre y 84 en noviembre.
A finales de noviembre, uno de ellos, el fabricante de motores de aviación Safran, reveló que había dado prioridad a Airbus frente a las compañías aéreas para ayudar al gigante europeo a alcanzar sus objetivos de producción.
Las entregas son un indicador fiable de la rentabilidad en la aviación porque las aerolíneas pagan la mayor parte de la factura cuando toman posesión de los aviones.
– Primicias en “Marcado”
“El año 2024 confirmó una demanda sostenida de nuevos aviones (…) Hemos visto un impulso fenomenal en nuestra cartera de pedidos de aviones de fuselaje ancho, fortaleciendo nuestra posición de liderazgo en el mercado de pasillo único”, subrayó Christian Scherer.
De los 766 aviones entregados en 2024, 677 son aviones de pasillo único, incluidos 232 A320neo y 361 A321neo. Dio la bienvenida a “primicias importantes”, como la primera entrega del A321XLR a la compañía española Iberia, así como las primeras entregas del A330neo y A350 “a varios clientes en todo el mundo”.
Por el lado de los pedidos, sin embargo, los resultados fueron más modestos: 826 pedidos netos, incluidos 82 A330 y 142 A350, lejos del récord histórico establecido en 2023 (2.094 pedidos netos). La cartera de pedidos de Airbus de 8.658 aviones representa más de 10 años de producción al ritmo actual.
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