La pandemia de Covid-19 y sus imágenes alucinantes de los A380 de British Airways estacionados en la pista del aeropuerto de Châteauroux-Déols ya están muy lejos. “Hoy en día, el tráfico aéreo está explotando, asegura Sébastien Beigneux, director del centro de Satys Indre, líder mundial en pintura de aviones. Hemos vuelto a los niveles anteriores al Covid y las proyecciones estiman que, dentro de ocho a diez años, el número de vuelos a nivel mundial se habrá duplicado, ¡pasando de 20.000 a 40.000! » En particular: “El aumento de los vuelos intracontinentales, particularmente en Asia, donde hay grandes poblaciones y un poder adquisitivo cada vez mayor. »
Una sala de pintura ampliada para dar cabida a los nuevos aviones Airbus de fuselaje ancho
Por tanto, es ahora cuando la empresa, que se hizo cargo de la empresa ATE (Aéro Technique Espace) en 2019, debe expandirse y contratar personal. En julio de 2024, lanzó un proyecto para ampliar una de las tres salas de pintura (o “cabañas”) cuál es su gigantesco hangar (1). Objetivo: poder pintar los flamantes Airbus A350-1000, aviones de fuselaje ancho muy utilizados por empresas de todo el mundo.
Un Airbus A350-1000 despegando del aeropuerto de Châteauroux-Déols.
© (Foto NR, Thierry Roulliaud)
Asimismo, Satys, con 50 empleados en todos los servicios en Châteauroux, debe buscar mano de obra adicional. Por eso estuvo presente, el viernes 27 de septiembre de 2024, en el primer “espectáculo aeronáutico” organizado por la Cité aéronautique en el aeropuerto de Châteauroux-Déols.
“Tenemos una necesidad neta de 30 pintores aeronáuticos para la apertura de esta cabina prevista para finales de enero-principios de febrero de 2025.especifica Sébastien Beigneux. A principios de octubre lanzamos un ciclo de formación para 24 personas en prácticas, pero como todavía no sabemos cuántos serán empleables al final, estamos contratando en paralelo. »
Pasar de 20 a 40 aviones pintados al año en dos años
Los perfiles buscados: pintores de carrocerías, aunque la empresa también se forma internamente, con la Asociación de Formación Profesional de la Industria (Afpi) y la Asociación para la Formación Profesional de Adultos, capaces de expedir Certificados de igualdad de cualificación para la metalurgia (CQPM).
Dentro de dos años, la empresa espera superar, en Indre, “De 20 a 45 aviones pintados al año”. Aviones de compañías tan diversas como Lufthansa, International Airlines Group o incluso Virgin Atlantic… ¡Los Castelroussin no han terminado de ver pasar aviones de todos los colores sobre sus cabezas!
(1) Las otras dos salas están dedicadas respectivamente al pintado de aviones de largo radio en funcionamiento y de aviones de aviación regional.
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