CARPETAS. El ciclismo, el gran ganador de la pandemia de Covid-19

CARPETAS. El ciclismo, el gran ganador de la pandemia de Covid-19
CARPETAS. El ciclismo, el gran ganador de la pandemia de Covid-19
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La última encuesta anual del Ministerio de Transportes, realizada por el Instituto CSA, confirma la tendencia observada desde 2020: la ambición de hacer de la bicicleta uno de los vectores clave de la movilidad blanda se está arraigando poco a poco entre los franceses.

La pandemia de Covid-19, que en 2020 trastornó el comportamiento cotidiano de la sociedad, tuvo al menos un efecto beneficioso: situó la bicicleta en el centro del estímulo a la adopción de una movilidad suave. Para apoyar este desarrollo nació ese año “Mayo en bicicleta”, una iniciativa destinada a “fomentar la práctica de esta movilidad suave, económica y ecológica, entre el mayor número de personas posible”.

Para presentar la edición de 2024, el Ministerio de Transportes ha confiado al Instituto CSA la realización de una importante encuesta pública sobre los franceses y el ciclismo. Resultado: “casi el 40% de los franceses van en bicicleta al menos una vez al mes”. Con una práctica más frecuente entre hombres (31%) que entre mujeres (19%). Los ciclistas son, en promedio, más jóvenes: el 34% de los ciclistas habituales tienen entre 11 y 34 años, frente al 14% de los que tienen entre 65 y 85 años.

“El principal obstáculo es la mecánica”

“Lo que debemos entender es cómo practicamos el ciclismo a diario.advierte Alexandre Cayrac, presidente de la asociación Vélocité Rodez Aveyron. Los buenos viajes en bicicleta no son necesariamente buenos viajes en coche.. Un elemento interesante: casi uno de cada tres franceses (28%) admite tener pocas habilidades para andar en bicicleta.

“De hecho, el principal obstáculo es la mecánica, muchas personas que quieren montar a menudo se preguntan si su bicicleta está en buenas condiciones”. añade Alexandre Cayrac. Y, sin embargo, los franceses no se consideran torpes, ya que el 93% dice saber andar en bicicleta. “Lo que observamos entre nuestros empleados es cierta reticencia a hacerlo porque las carreteras tienen una pendiente desalentadora”, señala Franck Porier, responsable de RSC de Figeac Aéro, subcontratista aeronáutico con sede en el Lot.

La bicicleta eléctrica aún poco adoptada

La bicicleta asistida eléctricamente (VAE) bien podría ser la solución ideal. Sin embargo, como muestra la encuesta del Instituto CSA, sólo el 8% de los franceses dispone de este tipo de equipamiento. “Hay un desconocimiento real de las bicicletas eléctricas, la gente sigue pensando que siempre va a hacer un gran esfuerzo”, añade Franck Porier. Lo que no impide que uno de cada cuatro habitantes de Occitania (25%) diga que va en bicicleta. “regularmente”. En comparación con el 31% en Pays de la Loire, una región donde la práctica regular es mayor.

“La gran ventaja de la bicicleta es que es como esquiar, puedes hacerlo en familia o con amigos”, insiste Jean-Charles Houeix, que gestiona la red de tiendas especializadas en ciclismo. Y no es sólo el ocio lo que motiva la inversión. Desde la pandemia, las razones profesionales también han encontrado su lugar. La encuesta de la CSA muestra que la práctica ha progresado a lo largo de un año, durante la semana y en zonas urbanas. mientras la rebanada “fin de semana” Y “zonas periurbanas y rurales” tiende a estancarse.

Mayor uso profesional

Además, es en las categorías vinculadas a la actividad profesional donde encontramos hoy la mayor proporción de profesionales habituales: dirigentes empresariales (46%), agricultores (45%), artesanos y comerciantes (38%), ejecutivos y profesiones intelectuales superiores (34 %). En comparación con el 15% de los jubilados y el 33% de los estudiantes, estudiantes de secundaria y universitarios.

Nuestro expediente completo lo podrás encontrar este domingo a las 7 horas en Midi Libre.

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