Las ventas de bicicletas nuevas cayeron el año pasado en Francia, después de varios años de locura ciclista ligada a la pandemia de covid. Las ventas del sector ascendieron a 3.400 millones de euros en 2023, incluyendo repuestos y mantenimiento, una disminución del 5,5% respecto al año anteriorsegún el Observatorio del Ciclo presentado el lunes por la Union Sport et Cycle (USC), una organización profesional de empresas del sector deportivo.
“Fase de consolidación”
El número de bicicletas vendidas. cayó 14% el año pasado, con 2,2 millones de bicicletas vendidas frente a los casi 2,6 millones de 2022 y los casi 2,8 millones de 2021. En 2022, la caída del número total de bicicletas vendidas se vio compensada en valor por el aumento de las ventas de bicicletas eléctricas, cuyos precios son más alto. “El uso de la bicicleta crece continuamente, pero las ventas caen (…) Estamos en una fase de consolidación tras el boom del Covid“, describió Jérôme Valentin, vicepresidente de la USC, durante una rueda de prensa en el salón Vélo de París.
Durante la pandemia, la demanda se disparó y tanto la industria como la logística tuvieron dificultades para satisfacer a estos nuevos clientes. Entonces se fabricaron muchas bicicletas, pero la demanda cayó repentinamente a finales de 2022, en un contexto económico que se había vuelto difícil. Así, toda la cadena de suministro de bicicletas se encontró con un “exceso de existencias” de cuatro meses a principios de 2024. Tanto los fabricantes como los distribuidores tuvieron que recortar los precios para recuperar el equilibrio.
Declive de la electricidad
El desarrollo del mercado de bicicletas usadas y las ofertas de alquiler puestas en marcha por determinadas empresas y comunidades, como la región de Isla de Francia, también han frenado las ventas de bicicletas nuevas. La caída de las ventas en 2023 se concentró sobre todo en las bicicletas clásicas, pero no perdonó a las bicicletas eléctricas (-9% con 671.000 bicicletas vendidas), que impulsaron con fuerza el mercado. Este es el primer revés para los eléctricos durante 13 años.
Francia en la media europea
Con estas caídas, Francia se sitúa en la media en comparación con sus vecinos europeos. En términos de número de bicicletas vendidas, el mercado cayó un 13% el año pasado en Bélgica, un 15% en Alemania y un 40% en Dinamarca. Sin embargo, “Creemos en la recuperación, probablemente ocurrirá en la primavera de 2025”, estimó Jérôme Valentin. Dos nichos siguen creciendo con fuerza: las bicicletas de carrera y especialmente las “gravel”, bicicletas rápidas adaptadas a los caminos y muy de moda.
