A medida que avanzan en las fórmulas promocionales, los pilotos encuentran un momento en el que se dan cuenta de que tienen el nivel necesario para competir en la F1. Para Liam Lawson, que ha competido en 11 Grandes Premios y correrá junto a Max Verstappen este año, ese momento llegó durante su primer fin de semana en la cima, en Zandvoort en 2023.
“Creo que a mí me pasó en Zandvoort, cuando me puse al volante por primera vez y competí en un Gran Premio” Lawson recuerda. “Yo diría que fue inmediatamente en la carrera, cuando estás peleando con los autos, es algo que sabes mentalmente como piloto.
“Hacemos toda la preparación y todo eso antes de una sesión, pero, en el momento en que se apagan las luces, caes en un estado mental en el que es el mismo estado mental que estabas compitiendo en Fórmula 1 o corriendo en carreras de karts en Nueva Zelanda. .”
“Es la misma mentalidad que tienes cuando vas a una carrera. Yo diría que no ha cambiado desde que era niño, siempre pensé que era capaz de convertirme en piloto de Fórmula 1”.
Lawson tiene confianza en su trabajo y no cree que esta confianza sea algo dado, sino algo innato: “Creo que es algo con lo que se nace o no. Quiero decir, tengo suerte de nacer con ello y siempre he tenido esa creencia”.
“Creo que, ya sea que estés luchando en el medio o al frente del pelotón, para ser honesto, no es diferente… el rendimiento, como piloto, que intentamos lograr durante el recorrido. de un fin de semana de carrera es el mejor desempeño posible que podemos hacer”.
“En una sesión de clasificación, es la mejor vuelta posible que puedes hacer. Ya sea que estés en un equipo superior o en un equipo de mitad de tabla, solo puedes colocar tu auto hasta un cierto punto en la parrilla”.
“Pero mientras termines esta ronda y sientas que has hecho el mejor trabajo posible al final del fin de semana, tu resultado será el que sea. Si miramos a Qatar, por ejemplo, “siento que en la clasificación, honestamente, especialmente en la clasificación Sprint, fue el mejor trabajo posible que pude haber hecho”.
“Pero luego miramos una sesión en Brasil donde está lloviendo y ahora estamos entre los cinco primeros y cosas así, eso cambia. Así que creo que en un coche de alta gama el enfoque es el mismo. Intentas hacer y realizar el mejor trabajo posible. Lo único que cambia es dónde estás”.
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