Al regresar a la F1 como asesor especial de Alpine desde el verano de 2024, Flavio Briatore ha tomado varias decisiones importantes. El más emblemático de ellos es sin duda el de prescindir del motor Renault en favor del de Mercedes. Con un objetivo simple: ganar en 2027.
En una entrevista con el diario Le Parisien, el hombre fuerte del equipo Alpine en la F1 habla de su regreso a la disciplina después de haber sido excluido en 2008. Los objetivos para 2025, el fin del motor Renault, la destitución de Esteban Ocon, el papel de Pierre Gasly, Flavio Briatore no evita ningún tema. Extractos.
Los objetivos de Alpine para 2025
El exjefe de Benetton y Renault lo tiene claro: en 2025 quiere terminar por delante de Aston Martin en el ranking de constructores y, por tanto, en 5º lugar si tomamos el ranking de 2024. Excepto que la competencia será dura con Aston Martin, que. acaba de incorporar a sus filas a Adrian Newey, Haas que tuvo una temporada 2024 muy exitosa y que ahora cuenta con el apoyo de la rama deportiva de Toyota, Gazoo Racing e incluso Williams.
“El año pasado terminamos sextos. Esta es una excelente noticia porque nos reporta mucho más dinero que un noveno puesto. La próxima temporada, debemos terminar quintos en la clasificación de constructores por delante de Aston Martin. En 2026, debemos aspirar a podios y victorias en 2027”.
El fin del motor Renault en la F1
Esta fue probablemente la decisión más significativa de su nuevo mandato como asesor especial: separarse del motor Renault en favor del desarrollado por Mercedes. Una decisión que ha sorprendido a muchos, pero que se explica desde el punto de vista económico (alquilar un motor cuesta mucho menos dinero que desarrollarlo) y deportivo (se anuncian prestaciones fenomenales para este propulsor para 2026). La fábrica de motores de Viry Châtillon también tiene una gran historia con la F1 y con Flavio Briatore. Lo que el técnico italiano no deja de señalar:
“En primer lugar, aún no está terminado. El año que viene seguiremos teniendo un motor de Viry-Châtillon. Todavía estamos casados con ellos. Ahora, este matrimonio viene acompañado de un divorcio ya planeado. Teníamos una gran relación con ellos. Respetamos mucho su trabajo.. Yo, Viry, he ganado varios títulos, seis campeonatos del mundo con ellos… La historia de Viry es una historia de éxitos y de campeonatos ganados. Pero era necesario cambiar !”.
La accidentada partida de Esteban Ocon
El final de la historia entre Alpine y Esteban Ocon careció claramente de clase. El piloto francés no tuvo derecho a la despedida que merecía tras una historia que duró cinco temporadas. Flavio Briatore se deshizo de él antes de la última carrera en Abu Dhabi para poner en su lugar a su sucesor, Jack Doohan:
“Veo las cosas de manera diferente que el público en general sobre Ocon. Realmente tenemos que agradecerle lo que hizo en Brasil con este podio. Después de esta carrera tomó la delantera en su nuevo equipo Haas.. Y contra ellos nos jugábamos el sexto puesto entre los fabricantes. Lo vi completamente desmotivado en las últimas carreras con una diferencia demasiado grande con Pierre Gasly.. Al mismo tiempo, Quería probar lo que tenía en las cajas como piloto para el futuro.. No es que tuviera problema con Esteban o que preferiera a Jack Doohan… Sólo tengo que descubrir quién es el mejor conductor.“.
Pierre Gasly, la piedra angular de la F1 alpina
Si la destitución de Esteban Ocon al final de la temporada es principalmente deportiva para Flavio Briatore, Pierre Gasly recibe grandes elogios por parte de este último. De hecho, es claramente el líder del equipo para las próximas temporadas:
“Pierre hizo un trabajo extraordinario. Me sorprendió mucho este año. Este es realmente NUESTRO piloto.. Realmente se lo agradezco. Ha cambiado completamente de actitud esta temporada. Nunca ha tenido un accidente. Si conseguimos ser 6º es gracias a él. Estoy seguro de que Pierre continuará con su gran trabajo.“.
Crédito de la foto: Getty Images / Red Bull Pool Content.
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