Ferrari lleva dos años en una trayectoria ascendente y la escudería italiana tiene intención de seguir escalando. Tercero en el campeonato de Constructores en 2023, segundo en 2024, el Cavallino Rampante ha progresado mucho desde la llegada de Frédéric Vasseur a su mando. Este año, la Scuderia luchó por el título hasta la última reunión, en Abu Dhabi, pero no logró recuperar la distancia que había perdido con McLaren durante la temporada. Si el equipo de Maranello se quedó a sólo 14 puntos de la corona mundial, el director de la Scuderia aún conserva muchos aspectos positivos de esta campaña 2024 con claros progresos respecto a temporadas anteriores.
“Fue una buena temporada para nosotros, por supuesto que hubo altibajos, pero con más altibajos. confía el líder francés en una entrevista con el sitio web oficial de la Fórmula 1. Hicimos una temporada mejor que en 2023, vamos en la dirección correcta. Creo que hemos mejorado en todos los aspectos del rendimiento, ya sea confiabilidad, estrategia, paradas en boxes o rendimiento puro. Logramos cinco victorias contra uno. [en 2023]obtuvimos un 60% más de puntos en 2024 que en 2023. Todo va en la dirección correcta. »
“Obviamente nos perdimos el último paso, pero cuando llegamos a Abu Dhabi, el porcentaje de posibilidades de ganar [le titre Constructeurs] estaba muy débil, subraya Frédéric Vasseur sobre el duelo perdido contra McLaren en el campeonato. Pero no fue en Abu Dhabi donde perdimos. [le titre]. Es más bien en Canadá, donde tuvimos un doble cero (doble retirada para Leclerc y Sainz, nota del editor) y durante el verano nos lo perdimos. »
« Si no te arriesgas, estás muerto”.
En 2025, la Scuderia intentará aprovechar esta ola positiva y mantener el excelente impulso del final de la temporada 2024. Sin embargo, además de la tan esperada llegada de Lewis Hamilton a Maranello, se espera que Ferrari alquile un coche completamente nuevo a continuación. año, no solo lanzando una simple evolución del SF-24. Un gran riesgo que Frédéric Vasseur está dispuesto a asumir dada la situación bastante singular de 2025, donde todos los equipos tendrán que centrarse muy pronto en 2026 y en la introducción del nuevo reglamento técnico.
“Todos van a correr riesgos. Si no te arriesgas, estás muerto. recuerda el jefe de la Scuderia. Sabemos que el desarrollo de este coche no es fácil, porque cuanto más avanzamos en el desarrollo, más difícil es. También tenemos que correr riesgos porque 2025 será una temporada un poco extraña: tendremos que recurrir al proyecto de 2026 bastante pronto, lo que significa que el coche que pongamos en pista en Bahréin será crucial. Tendremos que recortar su desarrollo mucho antes que en temporadas anteriores. Si no estás en ninguna parte al comienzo de la temporada [2025]será difícil reaccionar. » Si se pasa por alto el concepto de 2025, los fanáticos podrían tener una temporada muy larga el próximo año. Por otro lado, tiene éxito, la Scuderia podría competir por un primer título de constructores desde 2008… Doble o nada.
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