El jefe de Williams F1, James Vowles, ha dado carta blanca a Alex Albon y Franco Colapinto para atacar en el Gran Premio de Qatar, a pesar de la peligrosa situación.
Al equipo de Grove le faltan repuestos después de una serie de accidentes desde el Gran Premio de Estados Unidos, incluidos tres grandes incidentes el domingo en el Gran Premio de Sao Paulo que impidieron a Albon tomar la salida, y para Colapinto la última vez en Las Vegas que alcanzó los 50 G. .
Esto sigue a una serie de accidentes a principios de temporada, en los que el equipo sufrió 15 incidentes notables que requirieron importantes trabajos de reconstrucción.
Esto puso al equipo al límite de sus repuestos, con sólo un alerón delantero de repuesto disponible entre el Gran Premio de Qatar y el test de final de temporada en Abu Dhabi. ¡Y ya no queda chasis de repuesto!
Pero mientras piensa en la situación, Vowles está decidido a no restringir a sus conductores.
“No se trata de reprimirse o restringirse, porque eso muchas veces causa un efecto negativo, por lo que son libres de darlo todo. Lo que hicimos para definir eso es que durante los entrenamientos libres hay que tomarse el tiempo para integrarlo todo”. sin correr ningún riesgo.”
“Lo viste con Franco, hizo el Freestyle sin arriesgar su auto, pero la clasificación es la clasificación y la carrera es la carrera, estamos aquí para dar todo lo que podamos”.
“Estamos tratando de contenerlo tanto como sea posible para no perjudicar el programa del próximo año, pero cuando estás en ese tipo de números en términos de daño, significa que no te estás concentrando en mejorar el rendimiento, Simplemente estamos remodelando el status quo”.
“Es frustrante, en 25 años de F1, no recuerdo una situación tan mala. Al menor accidente grave, sin un chasis de repuesto, la temporada habrá terminado para uno de ellos”.
En términos presupuestarios, Vowles decidió sacrificar mejoras en la fábrica para no impactar en 2025 y, sobre todo, en 2026.
“Lo que esto ha resultado es que hemos tenido que reasignar una cierta cantidad del presupuesto para este año, lo cual es frustrante y desearía que se hubiera destinado a mejorar las herramientas en la fábrica con el ejemplo”.
Vowles llegó a Williams a principios de 2023 y comenzó una importante reestructuración de las operaciones de carreras del equipo. Pese a estos contratiempos, insiste en que el desarrollo del equipo no se verá afectado.
“La mayoría de los accidentes ocurrieron hacia el final de la temporada, por lo que en ese momento intentas concentrarte más en el próximo año”.
“Esto no ha frenado la transformación que estamos llevando a cabo internamente. Ya hemos liberado suficientes recursos para asegurarnos de que estamos enfocados en el desarrollo para 2026. Para 2025, estamos remodelando la forma en que hacemos negocios y estructuramos todas nuestras operaciones, estas están recortados y segmentados para que podamos transformarnos aún más”.
Related News :