Toyota no descarta la posibilidad de ampliar su nueva implicación en la Fórmula 1 más allá de una simple asociación técnica con Haas F1.
El fabricante japonés, a través de su filial Toyota Gazoo Racing, ha comenzado a ayudar a Haas con motor Ferrari con la fabricación de piezas, recursos técnicos y simulación.
Pero el director de Toyota Gazoo, Masaya Kaji, dice que también está interesado en desarrollar motores de F1.
“Morizo nos dijo: ‘Han pasado 15 años desde que estuvimos en la Fórmula 1, así que tenemos que volver a aprender’. Eso es lo que vamos a hacer inicialmente con Haas”. Dijo Kaji, refiriéndose al presidente de Toyota, Akio Toyoda, apodado ‘Morizo’.
“Creo que necesitamos comprender un poco mejor las diferentes cosas y considerarlo como el siguiente paso”.
Es posible que la Fórmula 1 dé la bienvenida a un duodécimo equipo a la parrilla en los próximos años, especialmente si se trata de Toyota. Pero el fabricante japonés también podría convertirse en fabricante de motores.
Los reglamentos técnicos cambiarán completamente de aquí a 2026, en particular las normas sobre los sistemas de propulsión, que aumentan considerablemente el componente eléctrico del motor.
Cuando se le preguntó si Toyota estaba interesado en estas reglas, Kaji admitió: “Por supuesto, estoy mirando todo lo que hay que ver. Creo que será un sistema más fácil de usar en una variedad de formas que ahora”.
Por ahora, sin embargo, Toyota está excluida de discusiones y reuniones detalladas con la F1, la FIA y otros fabricantes de motores sobre los motores 2026.
“Creo que sería bueno participar en las reuniones para aprender, pero para participar hay que estar registrado como fabricante en la F1. Este es un paso que no hemos dado, como saben. Esperemos el deber”.
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