“¡Nos vamos a encontrar justo en el medio!”… Los patrones atrapados en la depresión amplían la brecha con el resto de la flota

Los nueve primeros de la clasificación, atrapados en una depresión que les permite alcanzar altas velocidades, abrieron el miércoles una diferencia importante con el resto de la carrera.

La brecha se amplía al frente de la Vendée du Globe. Cuando la flota cruza el Atlántico en diagonal para llegar al Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica), el miércoles 27 de noviembre, el primer tercio se separa del resto gracias a una depresión que le permite alcanzar velocidades considerables. “La depresión que nos acompaña parece estar concentrada. Algunas personas no podrán permanecer boca arriba, mientras que de nuestro lado, ¡nos encontraremos en medio de todo esto!“, revela Sébastien Simon (Grupo Dubreuil), tercero en la clasificación a las 7 horas, a 60 millas náuticas (nm) del líder, Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance).

Los nueve primeros se disputan a 250 millas náuticas, mientras que la décima, Samantha Davies (Initiatives-Coeur), queda relegada a 414 millas náuticas, y el 20, Arnaud Boissières (La Mie Câline), cronometrado a 1421 millas náuticas, lidera el camino de una tercer grupo. “A diferencia de los barcos que van delante de la depresión, nosotros estamos justo detrás de ella. Así que sufrimos un poco estos dolores, pero seguimos adelante”.comentó Louis Burton (Bureau Vallée), 18º a 914 millas náuticas.

Un avance significativo que aún queda por acentuar. Ya porque el anticiclón de Santa Elena se asentará en la zona, frenando a los perseguidores. Pero también porque la Dirección de Regata ha optado por reducir la Zona de Exclusión Antártica (ZAE), la corona imaginaria trazada alrededor del continente antártico prohibida a los patrones por su seguridad. “Este cambio nos permitirá llegar al Océano Índico pero también acortará un poco la ruta teórica”.analiza Sébastien Simon.

Lo cierto es que el pelotón de cabeza de nueve patrones también debe lidiar con la velocidad, buscada pero también difícil de gestionar para los patrones. “Estoy en el auto correcto y de una pieza, así que eso es lo principal”. da la bienvenida al séptimo Sam Goodchild (Vulnerable). “Realmente trato de navegar siempre con la misma intensidad, con una velocidad media bastante estable y una trayectoria ajustada, porque eso es lo interesante con el tiempo para preservar el equipo y no hacer estupideces y establecer un poco de rutina operativa, seguro”. ¡He estado a más de 20 nudos todo el tiempo desde hace unos días!concluye Paul Meilhat (Biotherm), que cierra el grupo de cabeza en novena posición (249 millas náuticas).