En los últimos días se han reanudado las discusiones sobre la entrada de un undécimo equipo en la Fórmula 1. Reuters ha informado que General Motors (GM) está un paso más cerca de ingresar a la Fórmula 1 como el undécimo equipo para la temporada 2026, al relanzar su asociación con Andretti Autosport.
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¿Qué ha cambiado desde la negativa de la F1?
Esta noticia se produce tras el rechazo de la solicitud de Andretti por parte de Liberty Media en enero pasado, principalmente debido a preocupaciones sobre la competitividad y el valor añadido del equipo. Sin embargo, acontecimientos recientes, incluida la posibilidad de que GM suministre un motor a partir de 2028, han llevado a una reevaluación de la propuesta.
Michael Andretti, ex piloto de F1 y campeón de CART en 1991, anunció en septiembre su retirada de las operaciones diarias de Andretti Global, entregando la gestión a su director comercial, Dan Towriss. Este último está presente en el paddock del Gran Premio de Las Vegas, reforzando el compromiso del equipo con el proyecto. Andretti también ha construido las primeras partes de un equipo de Fórmula 1 mediante el reclutamiento masivo en nuevas instalaciones en F1 Valley, en Inglaterra.
Al mismo tiempo, Liberty Media, propietaria de la F1, atraviesa un período de transición con la salida de su antiguo director general, Greg Maffei, prevista para finales de año pero, sobre todo, el asunto de la denegación de entrada. Andretti en la F1 había sido llevado a los tribunales, mientras que la FIA había dado su apoyo y luz verde. Por lo tanto, las razones no fueron técnicas sino arbitrarias y la F1 realmente no tiene derecho a rechazar una nueva entrada en el reglamento si la FIA le da luz verde.
Equipos menos cerrados
Los equipos de F1 también parecen más abiertos a la idea de un nuevo equipo, siempre que aporte valor añadido al campeonato. El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo: “Creo que si un equipo puede contribuir al campeonato, especialmente si GM decide convertirse en propietario del equipo, esa es una historia diferente. » Añadió que mientras contribuya al crecimiento de la popularidad y los ingresos del deporte, ningún equipo se opondrá. Sin embargo, destacó que la decisión final no corresponde a los equipos, sino a los órganos rectores de la F1.
Actualmente, la tarifa de inscripción para un nuevo equipo está fijada en 200 millones de dólares, una suma considerada insuficiente por algunos equipos dada la valoración actual de los equipos, que algunos superan los mil millones de dólares. Esta cuestión podría reexaminarse, en particular con la introducción de nuevas regulaciones sobre motores en 2026 y la renegociación del acuerdo comercial “Concorde”. Si se confirma la entrada de GM, el equipo podría utilizar motores de otro fabricante hasta 2028, antes de cambiar a motores Cadillac. De hecho, la F1 había expresado dudas sobre la participación de un equipo sin un fabricante de motores sólido.
Andretti ya tiene una base en Silverstone y emplea a varias personas, incluido Pat Symonds, ex director técnico de la F1, como consultor de ingeniería. Toto Wolff también mencionó: “Conozco a GM. GM es genial. » El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, añadió: “Si es bueno para el deporte, bueno para el espectáculo, bueno para los negocios y añade valor a nivel deportivo, todos participamos. »
Una entrada anunciada en las próximas semanas.
Zak Brown ha mantenido alto el suspenso en las últimas horas y le dijo a Sky Sport en la televisión que su equipo de Indycar estaba recibiendo algunas bromas sobre el tema y que los muchachos de Cadillac están sonriendo.
“General Motors tiene una gran historia en el deporte del motor”dijo Brown a los medios británicos. “Creo que es genial, más competencia. Algo que entusiasmará a los fans. Les gusta el nuevo Gran Premio, los nuevos motores, los nuevos equipos de carreras, los nuevos pilotos, así que creo que será emocionante. »
Dijo que pronto podría haber un anuncio sobre el tema. “Creo que un anuncio probablemente sea inminente y será emocionante tener otro fabricante además de Audi uniéndose a nuestro deporte. »
“Sé más o menos lo que escucho de boca en boca. No nos han dicho nada oficialmente, pero nos estamos asociando con GM para nuestro equipo IndyCar, así que los vi aquí y parecen tener una gran sonrisa en su cara.
Por lo tanto, la entrada de este nuevo equipo podría aprobarse tan pronto como se establezcan las nuevas regulaciones, en 2026, con el suministro de un motor Honda inicialmente y luego de forma interna (GM).
Hay que recordar que el mercado americano, tanto del Norte como del Sur, es cada vez más dinámico para la Fórmula 1. Por tanto, los fabricantes americanos se implican cada vez más, como es el caso de Ford, que firmó una asociación técnica con Red Bull y, por tanto, Andretti, que quería hacerlo. socio de General Motors.
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