El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, dice que quiere “un puñetazo en la nariz” a las personas que sugieren que el equipo ya ganó el título de constructores de Fórmula 1 de 2024.
El equipo con sede en Woking está en camino de poner fin a una sequía en el campeonato de constructores que se remonta a 1998, ya que están 36 puntos por delante de Ferrari a falta de tres pruebas.
McLaren logró frenar la reciente remontada de Ferrari en la ronda anterior en Brasil, a pesar de los finales sexto y octavo de Lando Norris y Oscar Piastri. Y en Las Vegas, Mercedes F1 parece capaz de privar a la Scuderia de los puntos más importantes.
Pero si bien la ventaja de puntos recae en McLaren, Brown advirtió que el equipo no puede volverse complaciente mientras luchan por superar a Ferrari y Red Bull por la corona.
“Me siento bien donde estamos. Es muy estresante porque lo logramos, estamos en condiciones de ganar un título. Nunca he estado en esta situación. No hemos estado en este caso desde 1998 para los fabricantes”. título.”
“Pero una ventaja de 36 puntos puede evaporarse en un fin de semana de carrera y Ferrari podría fácilmente terminar primero o segundo; cualquier cosa puede pasar en una carrera callejera como la que vimos en Brasil”.
“Así que a aquellos que vinieron a mí con la conclusión obvia de que ya habíamos ganado el campeonato, quiero darles un puñetazo en la nariz. Se puede decir lo mismo de Max Verstappen porque está a un pelo del título. Pero nosotros no “.
“Creo que mucha gente se ha preguntado qué estamos haciendo diferente ahora y no queremos hacer nada diferente”.
“Queremos hacer exactamente lo que nos llevó a donde estamos. Tomar las cosas una carrera a la vez, con los pies en la tierra, y creo que lo hemos visto desde principios de año”.
“Max ganó cinco o seis carreras seguidas, creo que yo y casi todos los demás dijimos: ‘Oh, este campeonato se acabó’, y aquí estamos”.
“Creo que muestra lo rápido que pueden cambiar las cosas. Así que creo que en el momento en que crees que has logrado algo antes de convertirlo, es un gran error”.
“Así que estoy contento con dónde estamos ahora, pero estamos muy concentrados y no vamos a celebrar hasta que, con suerte, nos ganemos el derecho a celebrar”.
Las perspectivas actuales de McLaren contrastan marcadamente con las del equipo al que llegó Brown en 2016, cuando languidecía en la mitad de la tabla con un número mínimo de patrocinadores a bordo.
El estadounidense dijo que todo el grupo merecía crédito por contribuir al cambio que llevó a McLaren de abajo a arriba en 18 meses.
Cuando se le preguntó qué pensaba sobre el progreso de McLaren, Brown respondió: “Es muy estresante. Estoy muy contento con la situación actual en McLaren”.
“Los hombres y mujeres de McLaren han hecho un trabajo fantástico en todos los aspectos del equipo de carreras, ¿no es así?”
“Solo diré que hemos desarrollado un coche de carreras muy bueno, como Laura, que dirige nuestro departamento de finanzas y también hace posible tener todo eso.
“Con el límite de costos, hay que gastar de manera muy eficiente y tenemos un gran retorno de la inversión en cómo implementamos nuestros recursos”.
“Daniel Gallo es jefe de recursos humanos. Tenemos una cultura fantástica. Cuidamos a nuestros empleados. Cuidamos a las familias de nuestros empleados. Gastamos mucha energía”.
“Esta es la primera vez que competimos en 24 carreras. Es difícil no sólo para el equipo de carreras, sino que también es fácil de olvidar. En realidad, es más difícil para la familia, los socios, los niños que se quedan en casa extrañando a sus madre, su padre que viajan por todo el mundo, e incluso si no viajas, hay una fábrica, trabajas siete días a la semana, trabajas horas muy, muy largas”.
“Por eso nuestros departamentos comerciales, que son nuestras marcas y gestionamos nuestras alianzas, creando nuevas alianzas, también son esenciales”.
“Tenemos más de 100 socios para nuestro coche de carreras, más que cualquier otro equipo de carreras del mundo”.
“Tenemos una base de fans increíble, nuestro equipo de comunicaciones y cada departamento, por así decirlo, enfatiza el rendimiento de nuestro auto de carreras porque sabes que no tienes una buena aerodinámica si no la tienes, no tienes un buen túnel de viento. No tienes un buen túnel de viento si no tienes excelentes socios en el departamento de ventas que te mantengan avanzando en el túnel de viento, etc.”
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