Sin renovación de Sauber para la próxima temporada, Guanyu Zhou podría recuperarse con la Scuderia Ferrari.
Después de sumar un punto en su primer Gran Premio en 2022 con el equipo de Hinwil, Zhou nunca impresionó realmente.
Los primeros chinos en competir en un Gran Premio de Fórmula 1 sólo habrán sumado seis pequeños puntos en 2022 y luego en 2023, antes de quedarse en blanco esta temporada, hay que admitirlo, en un monoplaza que actualmente parece incapaz de entrar en la cima. 10.
Después de perder su asiento titular en Sauber para 2025, que alineará un dúo 100% renovado con Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, Guanyu Zhou podría unirse a Ferrari.
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¿Zhou piloto reserva en Ferrari en 2025?
De hecho, según el Corriere della Sera, Zhou podría convertirse en el piloto suplente de la Scuderia en 2025, reemplazando así a Oliver Bearman, que se incorporará a Haas. “Se espera a Zhou en Ferrari como piloto reserva para el próximo año”indica el medio italiano.
RacingNews365 confirmó más tarde que Ferrari era una opción para Zhou, pero añadió que no se había firmado ningún contrato. Los medios también indican que el chino trae consigo un “un apoyo financiero considerable”.
Si esto se confirma, se trataría del regreso de Guanyu Zhou, que perteneció a la Ferrari Driver Academy de 2014 a 2018. En su papel de piloto reserva, Zhou podría utilizar su experiencia como piloto habitual para ayudar notablemente a Ferrari en el simulador. . Contratar a un conductor chino también podría beneficiar a la marca italiana desde el punto de vista comercial y de marketing.
Antes de una posible llegada a Ferrari en 2025, Guanyu Zhou tendrá que aprovechar los tres Grandes Premios que quedan en 2024, que bien podrían ser los últimos en la F1. Con cero puntos en el crono este año, el piloto de Sauber ocupa la 21ª plaza en el campeonato de pilotos, dos puestos mejor que su compañero Valtteri Bottas, 23º y último. Su mejor resultado en 2024 sigue siendo su undécimo puesto en la apertura de la temporada en Bahréin.
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