Mathieu Warnier, Media365: publicado el domingo 10 de noviembre de 2024 a las 17.35 horas.
Si bien Audi se hizo con el control del 100% del capital de la escudería Sauber el pasado mes de marzo, el fabricante alemán pronto podría unir fuerzas con Qatar para hacer viable su plan de entrar en la Fórmula 1 en 2026.
El proyecto de Fórmula 1 de Audi está en total limbo. Tras anunciar su llegada a la disciplina en agosto de 2022, el fabricante alemán se asoció con el equipo Sauber unas semanas después. Lo que se convirtió en una adquisición del 100% el pasado mes de marzo. Sin embargo, aunque Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto fueron confirmados como los dos pilotos titulares para los próximos años, seguía habiendo incertidumbre sobre el compromiso de la marca alemana. La llegada de Mattia Binotto como director general y el anuncio de la contratación de Jonathan Wheatley, número 2 de Red Bull Racing, podían tranquilizar, pero sin duda Audi no había pensado en las inversiones que la Fórmula 1 puede requerir, especialmente cuando una marca llega como un fabricante de motores. De hecho, la adquisición de Sauber habría costado la friolera de 650 millones de euros. Una suma considerable que podría permitir la llegada de un socio capaz de aportar financiación adicional al proyecto.
Qatar tendría interés en sacar la chequera
Y este socio podría ser… Qatar a través de su fondo de inversión Qatar Sports Investments (QSI), que es, en particular, el accionista mayoritario del Paris Saint-Germain. De hecho, según información de la edición alemana del sitio deportes de motor.comun acuerdo que permitiría la llegada de QSI al capital del equipo Audi, que luego recuperaría una valiosa liquidez. Entrevistado recientemente por Cielo AlemaniaEl ex piloto Ralf Schumacher se hizo eco de una venta directa de la mayoría de las acciones a Qatar. Esto consolidaría el compromiso del emirato con la Fórmula 1, más allá de la organización de un Gran Premio en el circuito de Losail durante un período de diez años y de la asociación comercial de su compañía aérea nacional con la FOM. Sin embargo, el país del Golfo tendría otro interés en salvar desde el punto de vista financiero la entrada de la marca Audi en el proyecto de F1. De hecho, Qatar es el tercer accionista del grupo Volkswagen, matriz de la marca de Ingolstadt, y posee el 17% del capital del gigante automovilístico alemán.
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