La FIA y los equipos han trabajado conjuntamente en modificaciones del Reglamento Técnico para 2026, y los cambios realizados recientemente deberían permitir aportar más rendimiento (leer aquí) pero también y sobre todo más libertad y variedad en los conceptos del monoplazas.
Andrea Stella, director de McLaren F1, lo explicó en Brasil.
“Con el reciente cambio en la geometría del coche, especialmente desde el punto de vista aerodinámico, como usted ha dicho, se han logrado dos cosas principales. Por un lado, un nivel mucho mayor de carga aerodinámica y, por otro, una mayor libertad. ” Dijo Estela.
“Damos la bienvenida a ambos. Damos la bienvenida a una mayor libertad. Creo que dará a los equipos la oportunidad de utilizar sus conocimientos y sus metodologías”.
“El conocimiento acumulado a lo largo de los años, incluso con regulaciones diferentes, es una forma de crear cierta diferenciación. Por eso siempre hemos defendido este tipo de enfoque y acogemos con satisfacción esta mayor libertad”.
El jefe de Williams, James Vowles, confirmó que los coches se verían diferentes visualmente gracias a los cambios y elogió el papel de la FIA en esto: “Bien dicho por Andrea, como siempre. Es básicamente cierto”.
“Para responder a su pregunta, ahora tenemos más libertad, lo que nos permite ver la dirección en la que vamos. Por lo tanto, hay más dispositivos de control de flujo, lo que resulta en menos apoyo, pero diferenciación entre los equipos”.
“Lo que también es realmente positivo es que todavía hay algunas pequeñas áreas de mejora en torno al difusor. Pero nuevamente, lo bueno es que los equipos y la FIA están trabajando juntos para mejorar este punto porque cada vez que hacemos un cambio como esto, tiene consecuencias.
“Pero creo que lo que vamos a ver ahora es que en lugar de que todos los equipos trabajen en los mismos pocos milímetros, habrá conceptos diferentes. Personalmente, creo que eso es algo bueno para el deporte”.
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