Un domingo negro. Así resumieron los directivos de Aston Martin su jornada dominical en el Gran Premio de Brasil el pasado fin de semana. Es difícil verlo de otra manera porque los problemas vinieron de todas partes, de ambos lados del garaje y tanto en la clasificación como en la carrera.
En la clasificación, Lance Stroll y Fernando Alonso se turnaron para terminar en segundo plano, lo que obligó a los mecánicos a luchar para reparar los AMR24 a tiempo para el Gran Premio. Luego, el canadiense no pasó ni siquiera de la cuarta curva de la vuelta de formación tras una salida, mientras que el español se quejaba de rebotes demasiado violentos durante todo el recorrido, hasta el punto de verlo físicamente disminuido en meta, quien ya padecía una infección intestinal. cuando llegó a Interlagos.
Rápidamente, los dos pilotos informaron al equipo de un problema idéntico: un bloqueo del eje trasero al frenar. Quizás en el origen de las desventuras de Lance Stroll, quien se convirtió en el hazmerreír de las redes sociales. “ En realidad, fue difícil para todos los pilotos y vimos a muchos perder el control durante la clasificación y el Gran Premio: la nueva superficie estaba muy llena de baches pero también muy resbaladiza cuando empezó a llover.subraya Mike Krack, director del equipo Aston Martin. Nuestro coche es increíblemente difícil de conducir en este momento, lo que ha amplificado los problemas de Lance y Fernando. Cuando digo que debemos darles mejores herramientas, es más evidente en días como el domingo en Interlagos.. »
Según los primeros análisis realizados en fábrica, Aston Martin explica que los caprichos del eje trasero del AMR24 se deben principalmente a los cambios de piezas realizados entre las dos sesiones del domingo. Limitado por sus repuestos, el equipo inglés no tuvo más remedio que utilizar elementos antiguos, recurriendo así a una versión anterior de su coche, nada adecuada a la puesta a punto elegida para el domingo.
« Sin embargo, no podemos modificar la configuración mecánica de los coches antes de la carrera.continúa Mike Krack. Las condiciones climáticas difíciles y húmedas, una pista increíblemente llena de baches, repuestos y una configuración mecánica comprometida hicieron que ambos autos fueran muy susceptibles al bloqueo de las ruedas y podemos ver en los datos que esto es lo que causó los incidentes para ambos pilotos.. »
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