Christian Horner ha explicado por qué Red Bull decidió dejar a Max Verstappen en pista cuando la lluvia aumentó en intensidad en Interlagos. Según él, cambiar a neumáticos intermedios nuevos no era ventajoso y la probabilidad de neutralización o incluso interrupción era alta.
“Pudimos ver que las condiciones climáticas se estaban poniendo terribles” dijo Horner. “Sus neumáticos estaban en buen estado y un nuevo juego de intermedios era insignificante en comparación con el que tenía”.
“Así que tomamos la decisión de hacer una tanda larga. Luego, por supuesto, nuestra mala suerte en la clasificación se convirtió en fortuna en la carrera, cuando la carrera fue marcada con bandera roja y fue neutralizada”.
“Después, creo que la carrera comenzó demasiado pronto. Se tomó su tiempo, Ocon se adelantó, estaba empezando a debilitarlo. Y luego otro coche de seguridad. Y luego su recuperación, o su maniobra de frenado en turno. 1 sobre Ocon, fue notable”.
Fue después de haber probado nuevos intermedios en Pérez que el equipo tomó su decisión: “Otra vez, como el sábado, estaba en una fila de autos. En ese momento, estaba Yuki al frente con Esteban y Charles. [Leclerc]. Estaba en todo ese aire sucio, pero no estábamos desgastando los neumáticos”.
“Los neumáticos estaban en buenas condiciones. Pudimos ver cuando Checo paró que los neumáticos estaban en muy buenas condiciones. Por eso decidimos no entrar en boxes para un nuevo juego de inters y correr más tiempo, porque sabíamos que se avecinaba una fuerte lluvia”.
“Podíamos ver la lluvia caer detrás de nosotros en el muro de boxes. En ese momento era una cuestión de supervivencia. Es sorprendente que no se haya lanzado un coche de seguridad o que no se haya implementado una bandera roja antes”.
Tener un nuevo motor puede haber ayudado a Verstappen, pero Horner refuta la idea de que haya sido decisivo: “Por supuesto, es todo un paquete, pero no creo que haya una ventaja significativa en términos de potencia o cualquier otra cosa en condiciones de lluvia”.
“Todos los adelantamientos de Max se realizaron con los frenos, no en línea recta. Elegimos llevar este motor aquí porque es un circuito donde se puede adelantar y lo lamentamos a la hora de la carrera. Ahora estamos contentos de haberlo hecho”. elección.”
Horner cree que Red Bull podría haber tenido un buen fin de semana en seco: “El equipo ha trabajado muy duro para tratar de entender estos neumáticos. Varía. Hace siete días era un escenario diferente y Ferrari tenía una degradación increíblemente buena. Creo que dimos un paso adelante en Austin”.
“Al ganar la carrera Sprint, no sentimos que hubiéramos aprovechado lo suficiente este fin de semana. Las mejoras que hicimos, realmente comenzamos a aprovecharlas al máximo aquí, como fue el caso el fin de semana pasado”.
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