Al igual que Oscar Piastri (McLaren) o Franco Colapinto (Williams), Sergio Pérez no logró meterse entre los 15 primeros durante la Q1 de la clasificación para el Gran Premio de México, por lo que su Gran Prox nacional no podrá celebrarse este sábado de otra manera que con un triste 18mi lugar en la parrilla de salida.
Terrible, para alguien que se encuentra bajo la doble presión de tener que actuar frente a un público comprometido con su causa, mientras convence a la dirección de Red Bull de que sigue siendo una buena idea mantenerlo en la cabina de un monoplaza en Milton Keynes. la próxima temporada.
Cualquiera que sepa que está en una temporada muy difícil no tendrá ahora otra opción que disputar una de esas carreras que conoce, cargadas de adelantamientos, con la esperanza de salvar un comienzo de fin de semana muy decepcionante.
“Tuve muchos problemas para frenar. Cada vez que intento frenar y aplicar los frenos, pongo demasiada energía en los neumáticos y eso hace que detener el coche sea muy difícil”.justificó Pérez una vez de regreso al paddock.
“Hace tres carreras que no puedo parar el coche”continúa. “Tengo que modular bastante la frenada y eso es algo que no podemos ver en los datos, pero no podemos solucionarlo de momento. »
“El problema al que nos enfrentamos es principalmente en línea recta. Es especialmente en línea recta que no puedo detener el coche. Me resbalo demasiado y como aquí sólo hay superficies lisas, las cosas se complican mucho. »
Pérez es consciente de la dificultad que le espera ahora en carrera. También tendrá otro oponente decidido no muy lejos de él: Oscar Piastri, 17º en la parrilla y decidido a iniciar también una gran remontada.
“Será difícil. Así que voy a intentarlo todo. Intentaré ver qué podemos hacer con el equipo y qué soluciones podemos encontrar. Obviamente esto es muy decepcionante. Si hay un Gran Premio que quiero ganar, es éste. Lamentablemente, esta prueba fue muy difícil y delicada. »
Recordemos que Sergio Pérez sólo ocupa la octava plaza del mundial de pilotos con 150 puntos y aventaja en 17 puntos a George Russell. Por el lado de los constructores, Red Bull (504 puntos) sobrevive con un solo piloto competitivo, Max Verstappen, para luchar contra McLaren (544 puntos) y Ferrari (496 puntos).
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