Red Bull Racing, a través de su director Christian Horner, anunció muy malas noticias a Max Verstappen de cara a la temporada 2025 de F1.
Desde hace varias carreras, Red Bull y Max Verstappen atraviesan un período difícil en la Fórmula 1. El piloto holandés, tres veces campeón del mundo, no saborea la victoria desde el Gran Premio de España, hace casi cuatro meses.
Esta falta de éxito permite que sus rivales, en particular Lando Norris, se acerquen peligrosamente en la clasificación de pilotos. Norris, gracias a una serie de buenos resultados, está ahora a sólo 52 puntos de Verstappen.
Pero lo peor podría estar aún por llegar para el vigente campeón. De hecho, el monoplaza que conducirá Max en 2025 será muy similar al de 2024, un modelo que ya lucha por competir con la competencia.
Una temporada 2024 incierta para Verstappen
Aunque Max Verstappen ganó los títulos mundiales en 2021, 2022 y 2023, el de 2024 todavía parece lejos de estar asegurado. Red Bull no parece ser capaz de defender eficazmente su corona del campeonato de constructores, que McLaren probablemente recuperará este año.
Los problemas de Red Bull no se refieren sólo al rendimiento actual del coche. El equipo y su director Christian Horner esperan tener que afrontar desafíos similares en 2025, lo que podría prolongar la lucha.
Cambios limitados para 2025
Hablando al margen del Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana, el jefe de Red Bull, Christian Horner, confirmó que el coche de 2025 será una simple evolución del modelo actual.
“El monoplaza del año que viene será una versión mejorada del de 2024dijo. Con las restricciones del límite presupuestario, no podemos cambiar significativamente el coche a menos que represente un importante paso adelante en rendimiento”.
Horner destaca aquí las limitaciones económicas impuestas por las regulaciones de la F1, que obstaculizan la capacidad de innovación del equipo.
Un viejo túnel de viento, una reliquia de la Guerra Fría
Otro obstáculo al que se enfrenta Red Bull es su túnel de viento, una herramienta crucial para el desarrollo aerodinámico de los monoplazas. Christian Horner no se anduvo con rodeos al respecto y calificó la instalación actual como “reliquia de la Guerra Fría”.
“Nuestro túnel de viento tiene más de 60 años. Ha sido muy útil en el pasado, permitiéndonos diseñar coches de última generación, pero hoy está mostrando sus límites”. explica Horner.
Continúa precisando que el túnel de viento queda inutilizable en determinadas condiciones: “A temperaturas inferiores a 5°C no funciona y por encima de 25°C se vuelve inestable”.
Un futuro incierto para Red Bull
Con un coche que tiene dificultades para competir y una infraestructura envejecida, Red Bull podría tener dificultades en las próximas temporadas. El equipo necesitará mejoras significativas para esperar recuperar la ventaja sobre rivales como McLaren y Mercedes.
Por lo tanto, el año 2025 podría marcar un punto de inflexión para Red Bull y Verstappen, y será necesario seguir de cerca cómo el equipo logra superar estos desafíos.
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