El anuncio del acuerdo de colaboración técnica y estratégica entre Toyota y Haas F1 Team provocó cierta confusión, pero el fabricante japonés quiso aclarar ciertas cosas.
La implicación del mayor fabricante del mundo con los equipos más pequeños de Fórmula 1 no constituye un regreso a los Grandes Premios, sino sólo una cooperación mutua.
El propio gran jefe de Toyota, el mítico Akio Toyoda, indicó que no se trataba de un regreso y menos con la intención de desarrollar un nuevo motor híbrido de F1 en el futuro.
La marca ya está implicada deportivamente en la resistencia en el WEC y en los rallyes en el WRC así como en las competiciones japonesas de Super Fórmula o Super GT, sin otra ambición en la Fórmula 1 que apoyar a Haas en un intercambio tecnológico y comercial mientras se forma al personal. en un entorno muy competitivo.
conexión japonesa
La nacionalidad japonesa del principal equipo Haas, el ingeniero Ayao Komatsu, facilitó sin duda los contactos y permitió cerrar un acuerdo que debería motivar también a los jóvenes conductores japoneses en el futuro.
“Esperamos trabajar con Haas en beneficio del mundo del automovilismo japonés. dijo Tomoya Takahashi, presidente de Toyota Gazoo Racing, el departamento de competición del fabricante, durante una conferencia de prensa en Fuji (foto arriba). Hemos acordado una asociación técnica para la formación de conductores jóvenes y otros en el desarrollo de los vehículos del equipo Haas F1”.
Integrar controladores
“¿Por qué entramos en esta asociación técnica? Déjame explicarte, añadió. TGR ha implementado la fabricación de automóviles centrada en el conductor, como lo defendió firmemente el presidente Akio Toyoda, a medida que incorporamos los comentarios de los conductores profesionales en el desarrollo de vehículos de producción”.
“A través de esta asociación, creemos que sería fantástico poder formar conductores capaces de conseguir asientos en la Fórmula 1 en el futuro. se felicita a sí mismo. Y esta vez, los pilotos no serán los únicos que afrontarán desafíos. Los ingenieros y mecánicos de TGR también se unirán al equipo Haas F1 en la cima del automovilismo”.
Actualmente, el único representante japonés en la Fórmula 2 es el actual campeón de Super Fórmula Ritomo Miyata (25 años), inscrito por Rodin Motorsport en un coche íntegramente con los colores del Toyota Gazoo Racing, y no sería sorprendente verlo en la Fórmula 2. volante de Haas durante las pruebas privadas de postemporada en Abu Dhabi.
Sinergia comercial
“Además del deseo de preparar mejor a los conductores al más alto nivel, nuestros técnicos participarán en el desarrollo de la aerodinámica de la F1 utilizando las capacidades de fabricación de TGR en Colonia, que Haas ha evaluado altamente. concluyó.
Ils diseñará y fabricará piezas de fibra de carbono en entornos operativos extremos simulados”.
Al mismo tiempo, Haas concederá un importante espacio a Toyota en sus monoplazas para que el fabricante se beneficie de la visibilidad excepcional de la Fórmula 1 en el mundo, una sinergia comercial simbólica pero de alto valor añadido.
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