¿Por qué Adrian Newey decidió dejar Red Bull, después de un cuarto de siglo de buen y leal servicio?
La respuesta está en la pregunta: el ingeniero estrella de la F1 sintió que había llegado al final del ciclo. “Que estaba estancado” en sus propias palabras.
Por eso, incluso antes de saber que Aston Martin F1 sería su próximo destino, Newey había decidido despedirse de Milton Keynes, según explica.
“En Red Bull, por varias razones, estaba empezando a sentirme un poco estancado”dijo para el podcast High Performance.
“Simplemente empiezas a sentir que estás en modo automático, haciendo las cosas por costumbre. »
“Ya no tienes esos momentos en los que te despiertas en medio de la noche con una idea nueva, que a veces puede resultar molesto, pero ya no tienes ese estímulo. Probablemente esa sea la forma más sencilla de decirlo. »
¿Es culpa de Christian Horner? ¿La atmósfera degradada que reinaba en Milton Keynes?
“Mucho de esto es obra mía y de mi ser, etcétera. Así que de ninguna manera culpo a otros por esto. Me puse en esta posición. »
“Simplemente sentí que, ya sabes… lo más fácil hubiera sido quedarme. Obviamente el equipo ha estado luchando un poco desde entonces, pero en ese momento [avant la trêve estivale]Dominamos, habíamos dominado los dos últimos años. Sólo había que quedarse allí, contar las estadísticas, coger el dinero y volver a casa por la noche. »
“Pero no habría sido honesto conmigo mismo si hubiera hecho eso, y habría sido por las razones equivocadas. »
Por lo tanto, Newey necesitaba un nuevo desafío: ¿de ahí la elección obvia de Aston Martin F1, es decir, asumir el proyecto de un equipo de media parrilla?
“Así que sentí que necesitaba un nuevo estímulo, que me estimularan de nuevo. Necesitaba hacer algo. Entonces tomé la decisión de renunciar, efectivamente, sin saber lo que me deparaba el futuro, si otros equipos harían ofertas, o si habría otras ofertas fuera de la Fórmula 1, o si diría: ‘¿Sabes qué? He tenido una gran carrera. Oh, bueno, ahora me iré a navegar y eso me bastará. Simplemente no lo sabía. »
“Pero creo que hay momentos en los que no te sientes en sintonía contigo mismo y entonces realmente no es un buen lugar para estar. Y estoy en esta posición extremadamente afortunada en la que no tengo que trabajar para vivir. Se trata más de vivir para trabajar. Creo que ‘vivir para trabajar’ es demasiado extremo, porque no vivo para trabajar, pero realmente lo disfruto. »
Newey se centró completamente en el RB…17 (el hipercoche)
Newey fue en realidad más creativo para el RB17, el proyecto del hipercoche, que para el coche de F1: tal vez podamos ver las consecuencias de esto dada la forma actual de Red Bull…
“Con el RB17, el hipercoche, todavía me despertaba con ideas, pero estaba empezando a hacerlo menos para el coche de Fórmula 1 y no me parecía bien. Sabía que algo andaba mal. »
Ahora que ya no está en la F1, Newey podrá dedicarse, durante el tiempo que le queda en Red Bull, a trabajar en el proyecto del hiperdeportivo, que todavía le fascina.
“Mi trabajo con Red Bull… Me sacaron del equipo de Fórmula 1 después de Suzuka en abril. »
“Pero todavía trabajé mucho en el RB17, que es un proyecto paralelo, una especie de proyecto apasionante, que disfruté inmensamente porque es algo un poco diferente de la Fórmula 1”.
“Estoy aplicando los mismos principios que aprendí en la F1, pero los estoy aplicando a algo que es diferente a la F1. »
“Así que todavía estoy trabajando en ello y continuaré trabajando en ello hasta el 1 de marzo, y después de esa fecha del 1 de marzo (donde estaré en Aston) seguiré trabajando en ello, pero no desde entonces. la fábrica nunca más. Habrá más conversaciones con los muchachos por videoconferencia o lo que sea, y luego, cuando el RB17 comience las pruebas en pista, que será el próximo verano, asistiré a las pruebas. »
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