Nicolas Lapierre guarda su casco. Apenas más de dos semanas después de conseguir el tercer puesto en las 6 Horas de Fuji, al volante del Alpine que compartió con Mick Schumacher y Matthieu Vaxivière, el piloto francés anunció su retirada de la conducción para comenzar una “nuevo capítulo”Sigue en los circuitos desde que dirige Cool Racing, participó en las European Le Mans Series y fue visto en las 24 Horas de Le Mans.
“Es un día muy importante para mí”dice Lapierre en un vídeo publicado en Instagram. “Estoy aquí para anunciar que Fuji fue mi última carrera como piloto. Ha llegado el momento de guardarme el casco y cerrar este capítulo de mi vida. Fue fantástico terminar esta aventura en el podio y disfrutar del champán por última vez. Fue un honor para mí vivir de mi pasión durante tantos años, hacer lo que más amo”.
Lapierre hizo su debut en monoplazas en el año 2000 y ascendió de rango, ganando el legendario Gran Premio de Fórmula 3 de Macao en 2003, contribuyendo al éxito de Francia en A1GP durante la temporada 2005-2006 y logrando dos victorias en GP2.
El nativo de Thonon-Les-Bains recurrió luego a la resistencia, con dos podios en la clasificación general de las 24 Horas de Le Mans, al volante de un Toyota en 2014 y de un Alpine en 2021, y victorias en LMP2 en 2015, 2016, 2018 y 2019.
Nicolas Lapiere concluyó su carrera en un podio en Fuji
Foto de: JEP / Imágenes de deportes de motor
Nicolas Lapiere también participó en la prueba con el Peugeot 908 inscrito dos veces por Oreca, con un cuarto puesto como su mejor resultado en 2011. Su palmarés de resistencia también está rico en dos éxitos en las 12 Horas de Sebring, en 2011 y 2018.
“Todo esto fue posible gracias a personas muy especiales a las que me gustaría agradecer. Mi padre, que fue mi primer seguidor y que me llevó a un circuito de karts cuando tenía nueve años. Él siempre ha estado a mi lado y es gracias a él que pude iniciarme en este deporte. Pero también a mi esposa, que me apoyó en todos mis desafíos. Toda esta carrera nunca hubiera sido posible sin la ayuda de Régis Dumange y su familia. Fue un honor llevar el logo Plus en mi casco, así que gracias Régis”.
“Me gustaría también agradecer a Philippe Sinault y su equipo, gracias a quienes en 2003 pude ganar mi primera carrera internacional, en Macao, para la Copa del Mundo de F3. Y, por supuesto, más recientemente, los éxitos experimentados con Alpine. Compartir lo más alto del podio en las 24 Horas de Le Mans fue muy especial”.
Nicolas Lapierre ganó el GP de F3 de Macao de 2003
Foto de: Stella-Maria Thomas
“También pienso en Jean-Paul Driot, que nos dejó demasiado pronto, pero gracias a él y a su equipo pude conseguir mi primera victoria en GP2. Fue en 2007 y Jean-Paul me dio sin duda un cambio como hombre”.
“Otra persona que jugó un papel importante en mi carrera fue obviamente Hugues de Chaunac. Hugues es la persona que me introdujo en la resistencia. Fue en 2007, el año de mi primera participación en las 24 Horas de Le Mans. Conduje mucho con chasis Oreca y compartí grandes momentos con ellos, incluida nuestra victoria en las 12 Horas de Sebring en 2011”.
“También me gustaría agradecer a David Floury, que jugó un papel crucial en mi carrera, pero también en mi vida. En 2015 probablemente estaba en mi punto deportivo más bajo, muy cerca de terminar mi carrera y David es la persona que me devolvió a los circuitos. Su ayuda fue muy valiosa en ese momento”.
“En la FIA, la ACO, los equipos LMEM, competí la mayor parte de mi carrera en vuestros campeonatos, fue un placer evolucionar junto a vosotros. Agradezco a todos los miembros de los equipos para los que corrí, a los comisarios de pista de todo el mundo y a todos los seguidores. Gracias.
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