Todos los representantes del personal de Alpine Racing en Viry-Châtillon, que representan la voz de los empleados y de la mayoría de las partes interesadas, lamentan y deploran la decisión de detener el motor de F1 en 2026, anunciada ayer por la tarde por el Grupo Renault.
“Esta elección está respaldada por el Grupo que desea reducir el riesgo financiero en torno a la F1, aunque no se ha realizado ningún estudio serio para evaluar el impacto en las ventas futuras y el prestigio de la marca”.
“El Grupo rechazó las soluciones de asociación, aunque habrían permitido cumplir varios objetivos: mantener una actividad en la F1, reducir los costos de desarrollo y operación, mantener todas las competencias, la posibilidad de traer un motor RE26 ya ampliamente desarrollado y prometedor hasta la temporada 2026”.
“El contenido, los recursos y la sostenibilidad de los nuevos proyectos que la dirección quiere llevar a Viry todavía parecen muy confusos”.
“El tamaño comunicado de la célula de seguimiento de la F1 (personal y presupuesto) todavía parece demasiado bajo y pone en duda el potencial retorno de Alpine como fabricante de motores a largo plazo”.
“La historia del sitio de Viry muestra que a menudo se han tomado decisiones contrarias y demuestra la importancia de mantener competencias altamente cualificadas para el futuro con el fin de dejar la puerta abierta a un regreso a la F1 cuando las regulaciones y el contexto de la situación financiera del accionista lo hará más atractivo”.
Esta ejecución del proyecto ya deja constancia de las primeras consecuencias a muy corto plazo (dentro de tres meses) en materia de empleo y formación:
• El sitio de Viry-Châtillon pasará de 500 a 334 puestos de trabajo el 1 de enero, con la finalización de los contratos de muchos proveedores de servicios.
• La pérdida de alrededor de un centenar de puestos de trabajo indirectos entre los principales socios a finales de 2024
• La finalización del Concurso de Excelencia Mecánica Alpina (CEMA) apoyado por el Ministerio de Trabajo, Sanidad y Solidaridad y el Ministerio de Educación Nacional y Juventud, que porta grandes valores de compromiso con la igualdad de oportunidades fomentando la diversidad para impulsar un sector de talento joven .
“En general, el cese del motor de F1, la falta de madurez de los proyectos previstos y la pérdida de confianza en la dirección plantean un riesgo importante de salida de competencias críticas del sitio de Viry”.
“A pesar de las turbulencias de los últimos dos meses, el equipo Viry ha seguido desarrollando la potencia del motor 2026 de la que Alpine se está privando. Esta decisión a contrapelo hace que Alpine se pierda su historia deportiva”.
“Por todo ello, los representantes del personal del CSE emitieron por unanimidad una opinión desfavorable sobre el proyecto de transformación”.
“Pedimos a las autoridades públicas que defiendan la sostenibilidad del empleo en el sitio de Viry-Châtillon”.
Representantes del personal de Alpine Racing
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