A pesar de una ampliación de contrato firmada a principios de temporada y que durará hasta finales de 2026, Sergio Pérez abandonó Red Bull, donde será sustituido por Liam Lawson para la próxima temporada. Mientras que para la mayoría de los observadores la decisión proviene del equipo austriaco, que sancionaría la pésima temporada de Pérez, sólo octavo en un campeonato ganado por su compañero Max Verstappen, el jefe del equipo, Christian Horner, afirmó lo contrario en una entrevista. otorgado a Sky Sports F1.
« El año pasado terminó segundo en el Campeonato Mundial de Pilotos y ganó cinco Grandes Premios pilotando nuestros coches. Pero lo pensó después de la temporada y la semana pasada hablamos sobre los próximos pasos, y decidió dar un paso atrás. Nos entristece verlo dejar el equipo, pero está claro que es hora de que pase tiempo con su joven familia y piense en lo que quiere hacer en el futuro. »
Un futuro que, por tanto, no pasará por los equipos del gigante de las bebidas energéticas, ya que el joven francés Isack Hadjar accederá a la Fórmula 1 a través de este juego de las sillas musicales, ocupando el lugar prometido a Lawson en Racing Bulls. Unirse al equipo que sirve como paso preparatorio para los pilotos jóvenes en el proyecto de Red Bull no es una opción que se haya discutido entre las dos partes, según Horner.
« Creo que en la etapa en la que se encuentra Checo en su carrera, esa no hubiera sido una opción. Para él, no es algo que discutimos, ni siquiera hablamos de ello. Ha tomado su decisión y la apoyamos plenamente. » Una decisión que Horner no considera necesariamente definitiva, tal y como pudo indicar en el podcast talkSPORT: “No me sorprendería que Cadillac opte por la experiencia al contratar a Sergio (para 2026, nota del editor), si desea ampliar su carrera en la Fórmula 1”.
Preguntado sobre los motivos que hicieron que el piloto mexicano cayera en la jerarquía desde el Gran Premio de Miami, el jefe británico cree que el lado cada vez más “afilado” del RB20 podría haber explicado este descenso, ya que Pérez no entendía exactamente lo que necesitaba su coche. desde el punto de vista de la conducción pero también desde la configuración específica durante cada fin de semana de carrera.
« Creo que ese es el problema, creo que no estaba realmente seguro. Por supuesto, el coche se volvió más estrecho en su ventana de rendimiento y tuvo problemas con eso en comparación con Max. Pero obviamente, con tal diferencia de puntos entre los dos pilotos, él estaba luchando con eso, y eso le ponía más presión, y cuanto más lo intentas, más lento eres, y se convirtió casi en un círculo vicioso para él. »
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