Pierre Gasly terminó séptimo en el Gran Premio de Abu Dabi, lo que permitió a Alpine F1 mantener el sexto lugar entre los constructores, muy por encima de lo que el equipo había esperado durante la mayor parte de la temporada. El piloto francés está feliz de terminar la temporada en esta posición.
“Estoy muy contento con este final de temporada. Representa mucho trabajo por parte del equipo. Desafortunadamente vivimos muchos momentos difíciles con el equipo pero nunca dejamos de luchar y trabajar”. Da la bienvenida a Gasly.
“Hoy valió la pena con este final de temporada honesto en términos de rendimiento. Fuimos los mejores del pelotón en Qatar, estamos de nuevo aquí y tenemos los cuatro mejores autos en el campo frente a nosotros. impensable en Bahréin y agradezco al equipo por ello”.
Luchó bien contra George Russell al inicio de la carrera, y explica que fue para mantener el Haas de Nico Hülkenberg más lejos de él: “Yo era tercero en ese momento, imaginas todo tipo de escenarios y me sentí bien en el auto”.
“Hülkenberg estaba detrás de él y quería mantener un coche entre nosotros por seguridad. Luché pero ellos eran más rápidos. Pero hay muchos aspectos positivos, especialmente desde este verano, soy el octavo piloto que obtiene más puntos desde el verano. romper.”
Gasly también hizo un buen adelantamiento a Yuki Tsunoda: “No pude pasarlo en la primera ronda porque no tenía buena tracción. Lo pasé en la segunda ronda pero él me pasó otra vez. Lo pasé desde afuera y él no lo pasó. Yo no No espero verme allí, pero es un bonito logro”.
Jack Doohan cumplió el objetivo que se había propuesto al llegar a la meta en su primera carrera en la Fórmula 1. El piloto australiano se mostró satisfecho de haberlo conseguido, y explica que es pensando en eso, no quería tentar al diablo en la salida cuando el pelotón se agitó.
“Es bueno poder lograrlo ahora, no lo había pensado mucho. Hubo caos al principio, podría haber sido más agresivo para aprovecharlo, pero tenía el objetivo de terminar mi carrera y “Tuve cuidado para poder lograrlo” dijo el australiano.
“Fue un momento genial esperar a que toda la formación comenzara antes de mi primera carrera. La salida estuvo bien, no creo que haya tenido un gran despegue, pero sucedieron muchas cosas. Tuve dos grandes batallas, tengo mucho que hacer”. revisión y agradezco al equipo y a la academia por mi preparación”.
Quien sólo había corrido en F2 en este circuito tuvo que adaptarse a muchas diferencias, como el horario de salida, la duración de la carrera o incluso el cansancio en las vueltas: “¡Estaba en la parrilla pensando que era más oscuro de lo que estaba acostumbrado!”
“Mi tanda con neumáticos duros fue tan larga como mi carrera de F2 del año pasado, y vi que todavía quedaban muchas vueltas. Me preguntaba si quedaban 30, 40 o 20. Dije que estaba bien si quedaban 20”. ¡Está bien si fueran 30, pero no estaría bien si fueran 40!
“¡Pero no pregunté porque realmente no quería saberlo! Fue una carrera larga, me dolían los músculos y ni siquiera sabía que lo tenía. Me duelen los pulgares, me duele”. “Fue difícil presionar algunos botones. al final de la carrera.”
