Los comisarios se reunieron con los pilotos de F1 antes del Gran Premio de Qatar para discutir las pautas para las batallas en la pista.
Garry Connelly, presidente de los comisarios de la FIA, acogió con satisfacción el diálogo constructivo y los avances significativos.
Además de los comisarios, estuvieron presentes los pilotos, así como representantes de los equipos y representantes de la dirección de carreras de Fórmula 1 ante la FIA. También estuvo presente el nuevo director de carrera, Rui Marques.
“La reunión fue la más productiva a la que hemos asistido” Admire Connelly. “Los conductores fueron fantásticos en sus aportes. Fueron muy constructivos. No hubo un solo comentario negativo. No señalaron con el dedo”.
“Fue muy inspirador ver a los mejores conductores del mundo comunicándose claramente y hablando de manera constructiva sobre cómo podemos mejorar las Directrices sobre normas de conducción, en beneficio de los conductores y para facilitar nuestro trabajo a todos”.
“Como comisarios, no estamos aquí para infligir dolor a los conductores. Estamos aquí para brindar igualdad de condiciones. No somos nosotros contra los conductores, son los conductores contra los conductores, y estamos allí para asegurarnos de que todos estén bien. igualdad de condiciones”.
“Tenemos una política de puertas abiertas. La puerta de la sala de azafatas siempre está abierta para cualquier conductor que desee venir y hablar con nosotros sobre una decisión que se haya tomado con respecto a él o a otro conductor. Creemos que la reunión del jueves enfatizó esto. política de puertas abiertas.”
“Las Directrices sobre normas de conducción son un documento vivo. Cada año, como comisionados de la F1, intentamos reunirnos con pilotos, directores deportivos y representantes de la FIA para ver si necesitamos cambiar las directrices en consecuencia. De la experiencia de los últimos 12 meses y ver qué mejoras podemos hacer para garantizar la coherencia. El objetivo de las directrices es la coherencia.
“Como comisionados, si los pilotos, los equipos y la FIA están de acuerdo en que quieren reglas o pautas que permitan una conducción más agresiva, aplicaremos esas reglas o pautas. Del mismo modo, si quieren reglas o pautas que permitan una conducción más agresiva, aplicaremos a ellos.”
“El intercambio abierto que necesitamos”
El director de monoplazas de la FIA, Tim Malyon, también elogió el aspecto productivo de esta reunión, y la forma en la que se dijeron las cosas. Recuerda que este tipo de reuniones se realizan aproximadamente dos veces al año cuando es posible, para avanzar entre los conductores y los comisarios.
“Siempre intentaremos facilitar este tipo de reuniones, ya que es extremadamente importante obtener la retroalimentación y la visión de los pilotos para que podamos desarrollar las directrices en la dirección correcta”. Dijo Malyon.
“Hemos tenido reuniones muy constructivas con los pilotos en las últimas carreras, y esta reunión fue organizada especialmente para permitir que el diálogo continúe, para que podamos tener el intercambio abierto que necesitamos con los pilotos para hacer evolucionar las directrices para la próxima”. año.”
“Normalmente celebramos una reunión de este tipo al menos una vez al año, a veces dos veces al año, dependiendo de los temas discutidos. Este año, programamos esta reunión luego de las discusiones constructivas que tuvieron lugar en la Ciudad de México y Austin”.
Gravas en el centro de las discusiones
Malyon confirmó que se ha abordado seriamente la cuestión de añadir grava, de la que suelen hablar los conductores: “Como FIA, trabajamos constantemente con los circuitos para evolucionarlos de muchas maneras”.
“Obviamente estamos trabajando en el aspecto de seguridad de los circuitos. Pero esta reunión ha puesto de relieve una serie de consideraciones deportivas, que podemos priorizar para los circuitos en el futuro”.
“Como lo hemos hecho este año, hemos introducido trampas de grava, comenzando con Austria y, obviamente, este fin de semana es quizás el más obvio con trampas de grava agregadas a una serie de ‘lugares’.
“Seguimos trabajando con los circuitos en todos los temas, pero fue muy útil durante la reunión para conocer la opinión de los pilotos y ver cómo están priorizando el concepto de salidas de tierra, no sólo para los límites de la pista, sino también para Tratar algunas de las situaciones que han surgido con los adelantamientos en las últimas cuatro o cinco carreras”.
“En general, los participantes se comprometieron a trabajar juntos para encontrar soluciones que funcionen para todos”.
La FIA ha lanzado un Programa de Alto Rendimiento para formar comisarios deportivos de diferentes regiones que se hayan unido a clubes automovilísticos: “El HPP es una iniciativa de nuestro presidente, Mohammed Ben Sulayem, uno de ellos está hoy aquí con nosotros, Caroline Tuta Mionki, una mujer de Kenia”.
“Nuestro programa HPP está diseñado para acelerar la progresión de los jóvenes talentos a través del sistema, capacitándolos y llevándolos a los campeonatos de la FIA como comisarios tan pronto como estén completamente calificados”, concluye Connelly.
