Max Verstappen ha confirmado que un piloto de la parrilla no es partidario de revisar las reglas para las batallas en pista, como explicó George Russell. Si bien no está en contra de los cambios, cree que no serán milagrosos y que persisten otros problemas.
“Creo que esa es la forma correcta de resumirlo. Todavía tenemos que discutir algunas cosas. Pero creo que tiene que ver principalmente con los circuitos. En algunos lugares hay mucho espacio libre, y eso ya está creando muchos problemas”. Así que es algo en lo que tenemos que trabajar para el futuro”. Admet Verstappen.
Russell había explicado que 19 de los 20 pilotos estaban de acuerdo, pero Verstappen asegura que no fue él quien no estuvo de acuerdo: “Ese no fue el caso. Era sólo una cuestión de que un conductor en particular estuviera de acuerdo o no con ciertas cosas”.
Según el cuatro veces campeón del mundo, el problema también depende del tipo de curva, ya que explica que las horquillas, por ejemplo, fomentan más este tipo de posibilidades: “Depende de la pista, de la forma de la curva”.
“Creo que adelantar en una curva de baja velocidad desde el exterior es mucho más complicado que en una curva de velocidad media o alta, porque ahí es donde la mayor parte del tiempo tienes impulso, y luego es un poco diferente, cuando lo hay. No hay grava, puedes salirte de la pista sin consecuencias”.
“Pero en algunas pistas por las que vamos, o ves adelantamientos claros desde el exterior, o gente dando marcha atrás, porque tienes miedo de entrar en la grava desde el coche desde dentro o desde fuera. Y creo que eso ya anula el 90% de la situación. problemas que tenemos hoy.”
Verstappen reitera que la principal preocupación relacionada con las batallas en la pista siguen siendo los circuitos modernos y las salidas que permiten salirse de la pista sin penalización.
“Creo que todo el mundo está de acuerdo con eso, pero a veces no es fácil descartar todas las reglas. Como dije, creo que el mayor problema que tenemos es que, en algunos lugares, las pistas tienen demasiado espacio libre”.
“Si quieres menos problemas, tienes que añadir trampas de grava. Pero, por supuesto, algunos circuitos son un poco más difíciles que otros, pero ¿qué tan difícil quieres que sea la carrera de F1 en tu circuito? Es así de simple”.
Qatar no colocó trampas de grava en todas partes, sino que añadió tiras de grava detrás de los bordillos. El piloto de Red Bull ve esto como una buena solución: “Creo que ya ayudará, sí. Quiero decir que aquí hay muchas curvas de alta velocidad, por lo que creo que hay menos problemas”.
“Con el tipo de carrera que tuvimos en algunos lugares. Pero creo que normalmente, sí, la grava, por supuesto, tan pronto como la tocas pierdes mucho tiempo de vuelta, así que no quieres tocarla. Quiero tocarlo”.
