por Alan Baldwin
Una oferta respaldada por General Motors (GM) para unirse a la Fórmula 1 como su undécimo equipo en 2026 tiene ahora más posibilidades de tener éxito después de haber sido rechazada anteriormente, dijeron varias fuentes el viernes.
La Fórmula 1, propiedad de Liberty Media, descartó en enero la candidatura de Andretti, dudando de su competitividad o valor añadido, pero mantuvo la puerta abierta a 2028, cuando GM podría suministrarle un motor.
La situación ha evolucionado desde entonces: Michael Andretti, ex piloto de F1 e hijo de Mario, campeón del mundo de F1 en 1978, anunció en septiembre que dejaba su puesto operativo diario dentro de Andretti Global.
Aún asesor e involucrado en el proyecto de F1, Michael Andretti pasó el testigo a su socio Dan Towriss, quien visitó el paddock de Las Vegas antes del Gran Premio de este fin de semana, el tercero de la temporada en Estados Unidos.
Liberty Media también está experimentando cambios en su organigrama, ya que el antiguo director ejecutivo, Greg Maffei, dejará su cargo a finales de año.
Los equipos parecen más abiertos a dar la bienvenida a un nuevo equipo, siempre que exista una ventaja obvia para la disciplina.
“Creo que si un equipo puede contribuir al campeonato, especialmente si GM decide convertirse en propietario de un equipo, esa es otra historia”, dijo en rueda de prensa Toto Wolff, jefe y copropietario del equipo Mercedes.
“Y mientras sea creativo, es decir, aumentemos la popularidad del deporte, aumentemos los ingresos del deporte, entonces ningún equipo se opondrá”, dijo.
Toto Wolff, sin embargo, aclaró que la decisión no dependía de los equipos. La FIA aprobó la solicitud de Andretti el año pasado antes de enviarla a la Fórmula 1 para su revisión y finalmente rechazarla.
Los equipos han argumentado que el pago de entrada actual de 200 millones de dólares, que se dividirá entre los 10 equipos existentes, es insuficiente cuando el deporte está en auge y algunos equipos están valorados en más de mil millones de dólares.
Esta situación también podría cambiar con la nueva normativa sobre motores que entrará en vigor a partir de 2026, cuando también deberá concluirse un nuevo acuerdo comercial “Concorde”.
Un equipo respaldado por General Motors probablemente competiría con motores de la marca Cadillac a partir de 2028 y se abastecería de otro fabricante hasta entonces.
“Hablé con Mario (Andretti) una vez. No hablé con su hijo. No hablé con las otras personas que están detrás de esto. No sé quiénes son. Así que conozco a GM. GM es genial. ”, añadió Toto Wolff.
El jefe francés de Ferrari, Fred Vasseur, reaccionó: “Es cierto, como dijo Toto, que si es bueno para el deporte, bueno para el espectáculo, bueno para el negocio y añade valor deportivo, todos estamos de acuerdo”.
Ni la Fórmula 1 ni los representantes de Andretti hicieron comentarios.
(Reporte de Alan Baldwin en Londres, versión francesa Vincent Daheron, editado por Blandine Hénault)
