El jefe de Red Bull, Christian Horner, defendió su postura ante una de las penalizaciones de Max Verstappen en el Gran Premio de México, aunque finalmente admitió que la otra era merecida.
Horner presentó datos de telemetría a los medios durante su sesión de prensa posterior a la carrera en México para defender a Verstappen en el incidente de la curva 4 que vio penalizado a su piloto, algo que todavía considera “muy duro”.
“Creo que hubo una reacción, como dije la semana pasada, entre Austin y México”, dijo. dijo Horner después de los entrenamientos libres del Gran Premio de Sao Paulo.
“Para mí, el primer penalti [au virage 4] Todavía es muy, muy difícil. Entiendo el segundo pero el primero fue difícil de entender”.
“Puedes ver los datos después del hecho, Lando soltó los frenos y tomó velocidad extra. Frenó más tarde que su vuelta rápida. Tenía mucha más velocidad y realmente no creo que hubiera podido permanecer en la pista”. “
“El problema con estas reglas… cuando estás afuera, tomas más riesgos. El giro pertenece a la línea interna. Va a cambiar la forma en que estos muchachos corren”.
Cuando se le preguntó si Red Bull cree que vale la pena realizar ciertas maniobras tácticas “sucias” si se realizan a expensas de su rival por el campeonato, Horner respondió: “En absoluto. Queremos competir duro y justo y este incidente, entre otros, sin duda será discutido”.
“Por supuesto, lo que también se necesita es coherencia. Hemos visto varios incidentes similares a este, algunos fueron castigados, otros quedaron impunes. Aquí es donde el director de carrera y “Los pilotos definitivamente se sentarán y discutirán esto, porque todos queremos “Veo una buena pelea hasta el final del campeonato”.
“Max lo quiere, nosotros lo queremos como equipo, pero las reglas de enfrentamiento deben ser claras y no deben ser demasiado complicadas. No es necesario que sea como un libro de jugadas de cricket para adelantar. Solo tienen que seguir Es simple”.
Horner luego negó las sugerencias de que Verstappen podría intentar activamente aprovechar un área gris que existe actualmente en las regulaciones.
“Es el instinto de un piloto de carreras. Max siempre buscará la brecha, siempre será duro al borde de una curva. Max ha estado compitiendo durante 20 años y en la línea interior, yendo hacia la cuerda, él controla”. el turno en ese momento. Eso es lo que ha hecho a lo largo de su carrera”.
“Ahora no impugnaré el segundo penalti [au Mexique]pero el primero para mí es una batalla cuesta arriba”.
“Conduce por instinto en ese momento y por toda la experiencia que has adquirido en tu carrera anterior, no piensa en un reglamento en ese momento de una zona de frenada. Lucha para intentar mantener su posición”.
