Mientras que su futuro socio técnico, Adrian Newey, criticaba públicamente la próxima era reglamentaria (leer aquí), Mike Krack, director del equipo Aston Martin F1, se mostraba dispuesto a defenderla, tras los cambios acordados recientemente en el reglamento de la Fórmula 1 para 2026.
Las reglas previstas por la F1 para 2026 preveían originalmente una reducción drástica del rendimiento aerodinámico. Sin embargo, los equipos acordaron a principios de este mes aliviar algunas de las restricciones y Krack dijo que estaba contento con el cambio.
“Hay áreas en las que todavía tenemos trabajo por hacer pero, en general, llegaremos a un compromiso razonable”. confirmó después de la reunión de la Comisión de F1 que tuvo lugar la semana pasada.
“Digo compromiso porque un conjunto de regulaciones es siempre un compromiso. Decidimos ir en esta dirección con el tren motriz 50/50 con el eléctrico y algunos de los otros puntos también son significativos en términos de cambios. “
“Tenemos objetivos de peso muy ambiciosos, tenemos objetivos aerodinámicos ambiciosos, pero al final hablamos de dónde puedes ser libre, dónde necesitas más libertad y todo eso. Y poco a poco, nuevamente colaborando, haciendo estudios juntos”, dijo la FIA. Pidió a los equipos que hicieran estudios sobre áreas en las que podemos mejorar el coche o en las que necesitamos aumentar la libertad y dónde necesitamos hacerlo. debe seguir siendo restrictivo, y lo tuvieron en cuenta. Hay que darles crédito, lo tuvieron en cuenta”.
“Y creo que estamos en un lugar mucho mejor que en junio. Lo que demuestra que, a pesar de todos los plazos ambiciosos que teníamos, creo que seremos capaces de crear un conjunto de reglas coherente”.
“Por supuesto, no todo el mundo estará contento con todo, pero creo que será un compromiso aceptable”.
